Beiträge von uh_Sbg

Hallo just2enjoy,

Und wie kann es sein, dass nach 150 Kilometer Fährt und 10 Minuten laufendem Kühlerventilator die Batteriespannung auf 11 Volt abgesunken ist und einen Tag später zeigt Clip, dass die Batterie in Ordnung wäre?

Liebe Grüße
Udo

Hallo just2enjoy,

Genau, die Batterie sollte den Ladezustand halten. Wenn sie das nicht tut, ist die defekt. Genau da sind wir beim „Problem“.

Die Klimaautomatik erhält für die automatische Regelung Signale von diversen Sensoren.
Je einer ist im vorderen Fußraum links/rechts und einer unter dem Gehäuse im Bereich des Innenspiegels. Dieser ermittelt auch den Sonnenstand. Der Außentemperaturfühler sitzt im rechten Außenspiegel unten. Dann gibt es unter Umständen noch einen Feuchtigkeitssensor, der die Luftfeuchtigkeit der Außenluft (noch vor dem Verdampfer) misst.

Welche Signale an das Klimasteuergerät von welchem Sensor abgegeben werden, können mit „Clip“ in der Werkstatt ausgelesen werden. Inwieweit diese Signale von R-Link beeinflusst werden ist eine andere Geschichte. Über R-Slink werden sämtliche Einstellungen für die Klimatisierung gesteuert.

Liebe Grüße
Udo

Zitat von JockiausSolingen

Die Bedienoberfläche ist nicht überall die gleiche, daher suchen S4 Fahrer oft vergeblich nach den oben abgebildeten Features beim Espace und deshalb sind diese Aussagen wenig hilfrich, wie ich zuvor bereits schrieb.

Hallo Jocki,

Ich sage es nochmals, die Abbildung ist NICHT vom Espace, das ist ein Bildschirmfoto von der Renault-Hompsge. Diese R-Link-Simulation befindet sich da im Bereich der R-Link-Bedienungsanleitung.
Die Bedienungsanleitung für das R-Link ist bei allen RF-Modellen die selbe!

https://easyconnect.renault.at/systems/r-link2

Die Simulation kann jeder da ausprobieren!

Liebe Grüße
Udo

Hallo Sam,

Eigentlich sollte die Sprachtaste am Lenkrad die Sprachsteuerung des Mobiltelefons über Bluetooth aktivieren. Das funktioniert aber nur dann, wenn der Befehl-Code von R-Link mit dem verbundenen Mobiltelefon kompatibel ist. Da gibt es bei den Telefonherstellern Unterschiede. Irgendwo hat jemand die Befehlcodes verglichen.

Ansonsten funktioniert die Lenkradtadte mit verbundenen Mobiltelefon per USB-Kabel und AA.

Liebe Grüße
Udo

Hallo just2enjoy,

Der Sensor im Innenspiegelgehäuse erkennt, ob die Sonne bei der Frontscheibe reinschreibt.

Allerdings bei 25 Grad dürfte das kein Grund sein, den Motor nicht abzustellen. Vermutlich wird der Ladezustand der Batterie zu niedrig sein.

Liebe Grüße
Udo

Hallo just2enjoy,

Wie hoch war da die Außentemperatur? Die spielt auch eine Rolle und das, was der Sonnenstandssensor (den habe ich vergessen zu erwähnen) meldet.

Liebe Grüße
Udo

Hallo,

In Eco ist das Ansprechverhalten wesentlich zahmer, das Gaspedal muss viel weiter gedrückt werden. Das Motorkennfeld ist auf optimierten Treibstoffverbrauch abgestimmt, die Schaltpunkte bei Automatikgetriebe sind bei niedrigerer Drehzahl. Bestimmte Motoren „segeln“.

Ist der Multi-Sense-Modus „Eco“ aktiviert, ist die Einstellung grundsätzlich auf „Comfort“, der Motor und die Klimaregelung auf „ECO“.

Klimaregelung auf „Eco“ bedeutet, der Kompressor schaltet erst bei höheren Temperaturen zu. Die fehlende Kühlleistung wird mit höherer Gebläsedrehzahl kompensiert.

Inwieweit auf Grund der vorgeschriebenen NOx-Reduktion diese Differenzierung noch komplett stimmt, kann ich mangels neuem Modell nicht beantworten.
Bei älteren Modellen mit 160-PS-Dieselmotor wurden per Software-Update bei Fahrzeugen mit Automatikgetriebe die Schaltpunkte bei den höheren Gängen nach oben gesetzt. 80 km/h wird nicht mehr im sechsten Gang gefahren, sondern im fünften.

Liebe Grüße
Udo

Hallo Moviedistrict,

Ich finde Deinen Bericht sehr umfangreich und vor allem sachlich.
Auf alle Fälle sieht Deiner sehr schön aus und meinen hätte ich auch gerne so schön perfekt sauber (mir fehlt einfach die Zeit dafür)...

Liebe Grüße
Udo

Hallo Flauschi,

Meine Erkenntnisse sind natürlich von der Werkstatt an Renault weitergegeben worden. Bei Austausch des Klimasteuergerätes damals 2017 wurde direkt mit Frankreich korrespondiert. Bei Renault hatte ich mit mehreren Personen direkten Kontakt wegen unterschiedlichster Themen. Mit Softwareversion 2.2.19.200 wurde das Thema Fehler werden im Profilspeicher irreversibel abgelegt, behoben. Es gibt ein Fahrzeug, bei dem wurde der Profilspeicher am Renault-Server in Frankreich gelöscht, bevor das Radio getauscht wurde.
Mit Softwareversion 7.0.24.160 im Februar 2019 und nur für Fahrzeuge mit Softwareversion 2 wurde die Stabilität und Flüssigkeit von R-Link spürbar verbessert. Auch die Regelung der Klimatisierung wurde damit spürbar verbessert (R-Link nimmt auch Einfluss auf das Klimasteuergerät). Betreffend dem Update wurde ich von Renault von der Verfügbarkeit informiert, da hat die Werkstatt noch keine Information darüber gehabt.

Bei meinem Fahrzeug wurden alle Fehler im Rahmen der Garantie behoben, auch wurde die Batterie (Verursacher der Elektronik-Probleme) schon zweimal auf Garantie ausgetauscht. Das Einzige, was ich nicht erhalten habe, ist das Doppeltuner-Radio um den miesen UKW-Empfang abzustellen.

Und immer wieder mal kann es sein, dass R-Link nicht korrekt hochfährt und den CAN-Bus stört (z.B. Ausfall des Tieftöners der Hupe). Ein R-Link-Reset behebt dann diesen Fehler.

Alle jemals aufgetretenen Elektronik-Fehler (Getriebe prüfen u.s.w. konnte ich selber lösen. Durch Niederfahren aller Steuergeräte (Motor abstellen, aussteigen, zusperren und 20 Minuten warten) oder Abklemmen der Batterie für 10 Minuten.

Liebe Grüße
Udo

Hallo,

Egal, welches RF-Modelk, die Software im R-Link ist immer die Gleiche und die Funktionen sind abhängig von der gewählten Ausstattung und abhängig vom bestellten Motor.
Und definitiv, ein Scenic mit Segelfunktion in Eco wurde bestätigt. Allerdings die Segelfunktion ist im Gegensatz zur Renault-Hompage im Bereich R-Link-Bedienung (und das hat auch nichts mit Espace zu tun) nicht abschaltbar.

Liebe Grüße
Udo