Hallo Scenic112man,
dieses Problem zieht sich durch alle xFx-Modelle.
Der Espace RFC ist davon am stärksten betroffen, der wiegt rund 1,8 Tonnen. Der Scenic ist zwar leichter, jedoch belasten die 20-Zoll-Räder die Fahrwerkskomponenten durch eine geringe Eigenfederung der besonders niedrigen Reifenflanken.
Erschwerend kommt hinzu, der Scenic wird mit hohem Luftdruck in den Reifen gefahren.
Liebe Grüße
Udo
Hallo Josef,
leider ist es nicht möglich, ohne das Fahrzeug vor Ort zu sehen, eine Vermutung abzugeben. Ein Verhalten gemäß Deiner Beschreibung habe ich noch nirgends vernommen, aus dem ich den passenden Fehler ableiten kann.
Ist etwa die Hauptsicherung durchgebrannt? Das passiert, wenn der Starter blockiert wird - was auch immer die Ursache dafür sein mag…
Liebe Grüße
Udo
Hallo Tom,
der Klimakompressor ist geregelt ohne Kupplung. Blockiert die Welle des Kompressors, rutscht der Riemen bzw. wird der Generator eine höhere Stromaufnahme haben. Das könnte sehr wohl das Motorsteuergerät stören, was dieses in den Notlauf bringt.
Liebe Grüße
Udo
Hallo Tom,
Überspannung würde mich auf eine zu hohe Stromaufnahme schließen lassen. Nun sollte man zum Eintrag im Fehlerspeicher wissen, in welchem Bereich die Überspannung angegeben wurde.
Wenn kein Eintrag eines für das Problem relevante Bauteil vorhanden ist, lässt mich das auf einen mechanischen Fehler rückschließen.
In Werkstätten ist man leider heutzutage nicht selten mit jenen Fehlern komplett überfordert, die nicht im Fehlerspeicher eingetragen sind. Eine Fehlersuche nach alter Methode wird wohl nicht mehr gelehrt.
Liebe Grüße
Udo
Hallo reidi,
wie es aussieht, ist doch egal. Hauptsache die Funktion ist wiederhergestellt.
Liebe Grüße
Udo
Hallo kubus,
technisch umsetzbar ist es auf alle Fälle. Hakan He hat sein Talisman-Grundmodell auf IP umgerüstet. Er hat auch den Radarsensor und alle Fahrsssistenten nachgerüstet.
Frag am besten in einer Renaultwerkstatt beim Lageristen mit der VIN nach den entsprechenden Infos.
Liebe Grüße
Udo
Hallo kubus,
ich befürchte, dass aufgrund von Einsparungen jeder Meter Kabel eingespart wurde und bei Deinem Modell ein abgespeckter Kabelbaum verwendet wurde.
Der Aufwand einer Nachrüstung der Werkslösung wird sich wohl nicht rentieren. Das Thema ist auch der Zeitaufwand für die Installation und der Aufwand für die Programmierung. Machbar ist es.
Liebe Grüße
Udo
Hallo Jara,
mit dem Werkzeug zwischen Armaturenbrett und Chromrand der Düse reinfahren und „rausquahen“. Du könntest da auch einen Schraubenzieher benutzen, nur dann ist alles hinüber.
Dafür benötigt man keine Anleitung, nur das passende „Quah“-Werkzeug.
Quahen = Dialektbezeichnung für mühsames, langsames heraushebeln, quahen halt…. 😊
Liebe Grüße
Udo
Hallo Jara,
auch bei ein em Benziner können Injektordichtung, ein defektes/defekter AGR/AGR-Kühler der Grund für Abgasgeruch sein. Es kann auch am Auspuffkrümmer und generell am Auspuffsystem incl. Katalysator und Turbolader sein.
Liebe Grüße
Udo
Hallo Banni,
das ist beim R9M nichts ungewöhnliches. Meiner benötigt auf 10.000 Kilometer zwei Liter Motoröl.
Das Problem liegt einerseits für mich am Wasser im Brennraum im Winter, wodurch der Ölfilm weggespült wurde und dadurch der Verscheiß erhöht ist. Auch das Abbrennen des Partikelfilters bringt unverbrannten Treibstoff ins Motoröl. Das zu viel wird über die Kurbelgehäuselüftung der Verbrennung zugeführt. Sind die Fremdstoffe im Motoröl verdampft, ist der Motorölstand entsprechend niedrig.
Liebe Grüße
Udo
