Beiträge von uh_Sbg

  • Hauptsicherung durchgebrannt!!!

    Hallo,


    Ich habe mir den Thread im Espace-Forum rausgesucht. Es gibt da unterschiedlichste Ausprägungen, von Kurzschluss über die Glühkerzen bis zum Blickieren des Motors durch gefrorenes und sogar bis 0,3 Liter angesaugtes Kondenswasser.


    http://www.espace-freunde.net/forum/index.php/mn/msg/55098/1/on/0/?SQ=f28a9db9acec0d01d1e383c271891696


    Meine Meinung dazu ist, die Form des Ansaugtraktes und die Parkposition spielt da mitunter eine Rolle.
    Wie bereits mehrfach erwähnt, ist die Abwärme von modernen Diesel im Winter zu niedrig, um den Motorraum kräftig aufzuheizen. Noch dazu strömt Kaltluft durch den Kühler und auch zwischen Schlossträger und Motorhaubenkante unter die Motorhaube und über den Ansaugstrang, der meist gerade nach hinten geführt ist. Bei den neuen Modellen steigt der nun nach hinten an.


    Liebe Grüße
    Udo

  • HD-Traffic und D

    Hallo just2enjoy,


    Dann erscheint es mir als gleicher Fehler wie bei Softwareversionen 2.2.17.803, 2.2.18.590 und 2.2.19.200.


    Ist das mit der 3.3.16.96x schon mal aufgetreten?


    Liebe Grüße
    Udo

  • Hauptsicherung durchgebrannt!!!

    Hallo bluebird,


    Ich weiß, ich habe nicht immer Recht. Ferndiagnosen sind immer schwierig. Erstaunlicherweise hatte ich sehr oft Recht.


    Wenn Kondenswasser im Spiel war, was leider so selten nicht ist.


    Aber ich wünsche jedem, dass sowas nicht ist und natürlich auch, dass ich diesbezüglich jetzt nicht Recht habe.


    Liebe Grüße
    Udo

  • Hauptsicherung durchgebrannt!!!

    hallo bluebird,


    Danke!


    Ich habe schon einige Fehler, die nicht gefunden wurden, nachgewiesen.


    Einer davon, R-Link kann den CAN-Bus stören und dabei Komponenten zum Ausfall bringen. So ein Fehler kann sogar im Profilspeicher abgelegt und sogar ins Fahrzeug zurückgeholt werden.
    Auch schon geschehen mit der neuen Softwsreversion 7.0.24.166.


    Liebe Grüße
    Udo

  • Hauptsicherung durchgebrannt!!!

    Hallo Rocky,


    Vom Ansaugtrakt gezogenes Kondenswasser - ein generelles Dieselpriblem nicht nur bei Renault.


    Auf Grund des Wirkungsgrades entsteht im Fahrbetrieb zu wenig Abwärme im Motorraum. Nach dem Abstellen des Motors erwärmt sich durch den fehlenden Fahrtwind die Luft im Ansaugtrakt durch die Abwärme und dabei kondensiert Dir aufgenommene Luftfeuchtigkeit an den ausgekühlten Wänden im Ansaugtrakt.


    Bei angefrorenem Schnee auf der Motorhaube ist der gar nicht nach einer Stunde Autobahnfahrt abgetaut. Erst nachdem ich nach einer Pause weiter gefahren bin, war die Motorhaube abgetaut.


    Abhilfe da soll ein Gitter schaffen, das verhindern soll, dass der Luftstrom an die Wände geleitet wird.
    Meiner Meinung nach bringt das nichts, weil das Problem nicht im Fahrbetrieb, sondern im Stand auftritt.


    Wird dieses Kondenswasser während des Startvorgangs angesaugt....


    Liebe Grüße
    Udo

  • Hauptsicherung durchgebrannt!!!

    Hallo Rocky,


    Was ist da unlogisch? Was wird wohl der Grund für eine immer wieder durchbrennende Hauptsicherung sein? Was passiert, wenn der Starter Strom aufnimmt und dieser den Motor nicht durchdrehen kann? Gäbe es die Hauptsicherung nicht, würde das Kabel von der Batterie zum Starter abfackeln, weil die Stromstärke immer weiter ansteigt.
    Nächster logischer Schritt, was ist wohl der Grund, dass der Starter den Motor nicht mehr durchdrehen kann?


    Liebe Grüße
    Udo

  • HD-Traffic und D

    Hallo just2enjoy,


    Das hängt wiederum von der R-Link Softwareversion und von der Empfangsqualität des Mobilfunks im Fahrzeug ab.


    Liebe Grüße
    Udo