Beiträge von uh_Sbg

Hallo Tom,

Überspannung würde mich auf eine zu hohe Stromaufnahme schließen lassen. Nun sollte man zum Eintrag im Fehlerspeicher wissen, in welchem Bereich die Überspannung angegeben wurde.

Wenn kein Eintrag eines für das Problem relevante Bauteil vorhanden ist, lässt mich das auf einen mechanischen Fehler rückschließen.

In Werkstätten ist man leider heutzutage nicht selten mit jenen Fehlern komplett überfordert, die nicht im Fehlerspeicher eingetragen sind. Eine Fehlersuche nach alter Methode wird wohl nicht mehr gelehrt.

Liebe Grüße

Udo

Hallo reidi,

wie es aussieht, ist doch egal. Hauptsache die Funktion ist wiederhergestellt.

Liebe Grüße

Udo

Hallo kubus,

technisch umsetzbar ist es auf alle Fälle. Hakan He hat sein Talisman-Grundmodell auf IP umgerüstet. Er hat auch den Radarsensor und alle Fahrsssistenten nachgerüstet.

Frag am besten in einer Renaultwerkstatt beim Lageristen mit der VIN nach den entsprechenden Infos.

Liebe Grüße

Udo

Hallo kubus,

ich befürchte, dass aufgrund von Einsparungen jeder Meter Kabel eingespart wurde und bei Deinem Modell ein abgespeckter Kabelbaum verwendet wurde.

Der Aufwand einer Nachrüstung der Werkslösung wird sich wohl nicht rentieren. Das Thema ist auch der Zeitaufwand für die Installation und der Aufwand für die Programmierung. Machbar ist es.

Liebe Grüße

Udo

Hallo Jara,

mit dem Werkzeug zwischen Armaturenbrett und Chromrand der Düse reinfahren und „rausquahen“. Du könntest da auch einen Schraubenzieher benutzen, nur dann ist alles hinüber.

Dafür benötigt man keine Anleitung, nur das passende „Quah“-Werkzeug.

Quahen = Dialektbezeichnung für mühsames, langsames heraushebeln, quahen halt…. 😊

Liebe Grüße

Udo

Hallo Jara,

auch bei ein em Benziner können Injektordichtung, ein defektes/defekter AGR/AGR-Kühler der Grund für Abgasgeruch sein. Es kann auch am Auspuffkrümmer und generell am Auspuffsystem incl. Katalysator und Turbolader sein.

Liebe Grüße

Udo

Hallo Banni,

das ist beim R9M nichts ungewöhnliches. Meiner benötigt auf 10.000 Kilometer zwei Liter Motoröl.

Das Problem liegt einerseits für mich am Wasser im Brennraum im Winter, wodurch der Ölfilm weggespült wurde und dadurch der Verscheiß erhöht ist. Auch das Abbrennen des Partikelfilters bringt unverbrannten Treibstoff ins Motoröl. Das zu viel wird über die Kurbelgehäuselüftung der Verbrennung zugeführt. Sind die Fremdstoffe im Motoröl verdampft, ist der Motorölstand entsprechend niedrig.

Liebe Grüße

Udo

Hallo Kubus,

die Gummidichtung entlang der Abdeckung abziehen und die Seitenverkleidung mit einem dafür geeigneten Kunststoffspatel abheben.

Liebe Grüße

Udo

Hallo,

die Luftdüsen sind geklammert und können mit einem speziellen Kunststoffspatel herausgehebelt werden. Dabei muss man vorsichtig und kräftig agieren.

Es gibt die Möglichkeit, die Einstellungsberrich der Lamellen zu erweitern, indem man die Düsen ausbaut und die Begrenzungsnasen entfernt. Möglicherweise hat da jemand das versucht und es ist schief gelaufen.

Liebe Grüße

Udo

Hallo Stefan,

mein Espace hat Haltegriffe auch auf der Fahrerseite. Mir Captur hat die Haltegriffe nur hinten. Die Befestigungsmöglichkeiten vorne auf beiden Plätzen sind aber vorhanden. Weshalb sollen die ausgerechnet beim Scenic fehlen.

Was fehlten könnte ist die passende Mulde im Dachhimmel, die einen Griff bzw. ein Etui aufnehmen könnte.

Das Etui von Scenic 3 könnte passen. Allerdings hätten die xFx-Baureihen größere Befestigungsstifte als die Vorgänger. Da müsste man anscheinend improvisieren.

Liebe Grüße

Udo