Hallo jo_jo,
Low Speed Pre-Ignition wird aus meiner Sicht nicht vom Motoröl beeinflusst. Dieses Phänomen ist ein reines Temperatur-Problem bei Benzin-Direkteinspritzern, was bei kaltem Motor nicht auftritt.
Über den Weg Sblagerungen im Brennraum kann das Mororöl eine Rolle spielen. Es werden ja die Dämpfe vom Kurbelgehäuse der Verbrennung zugeführt.
Welches Motoröl dahingehend das bessere ist, kann ich nicht beurteilen.
Liebe Grüße
Udo
Hallo Tobias,
als nächsten Schritt würde ich einen „Hard-Reset“ vornehmen.
Batterie abhängen und beide Pole gegen eine 23 Watt-Glühlampe kurzschließen. Da werden dann bei allen Steuergeräten die Kondensatoren entladen.
Beim Wiederanschließen starten alle Steuergeräte sauber.
Wichtig noch, unbedingt vor dem Abschließen die Motorhaube öffnen und das Fahrzeug versperren.
Dann 20 Minuten warten und dann ohne Schlüssel zum Fahrzeug um die Pole abzunehmen. Vor dem Abnehmen des Minuspols noch den Stecker an diesem abziehen, der ist für das BMS.
Liebe Grüße
Udo
Hallo Geoka,
die Blinkerlautstärke kann wie folgt eingestellt werden:
Menü - Fahrzeug - (je nach R-Link2 Softwareversion) Anwendereinstellungen / Benutzereinstellungen
Blinkerlautstärke
Regler mit + Taste auf „3“ stellen
Sobald eine vordere Türe geöffnet wird, schließt das Fahrzeug auf. Da kann man keine andere Einstellung vornehmen.
Liebe Grüße
Udo
Hallo Cheesy,
die Kameraparameter werden beim Scenic nicht gleich wie beim Koleos sein.
Liebe Grüße
Udo
Hallo Hawk,
wechsle die Batterie auch im zweiten Schlüssel. Unbedingt das Fahrzeig mal mit der neuen Schlüsselbatterie fahren!
Liebe Grüße
Udo
Hallo santema,
auch wenn das neue Abo schon aktiv ist, ist bei meinem einen Monat lang die Meldung, dass das Abo abgelaufen ist, angezeigt worden.
Liebe Grüße
Udo
Hallo Bjoern,
"vorausgefürchtet ist auch gestorben" - wichtig ist, das Motoröl in viel kürzeren Abständen zu wechseln als das vorgeschrieben ist. Bei viel Kurzstreckenverkehr muss man den Motor immer wieder so richtig warm fahren. Der Partikelfilter muss regelmäßig die Chance erhalten, abbrennen zu können.
Liebe Grüße
Udo
Hallo Bjoern,
Willkommen im Forum!
Liebe Grüße
Udo
Hallo jo_jo,
Unterscheiden muss man, ob der Ventiltrieb über Zahnriemen oder Steuerkette angetrieben wird. Beim 1,33 Liter Benziner ist es eine Steuerkette.
Die Aggregate werden über einen Keilrippenriemen angetrieben. Dieser muss nach 120.000 Kilometer bzw. nach sechs Jahren, je nachdem, was zuerst eintritt, ausgetauscht werden. Mitgetauscht werden alle Umlenkrollen und der Spanner. Auch zu tauschen ist der „Antrieb“ und die „Kupplung“ vom Generator.
Grundsätzlich sind 130-, 140-, 155- und 160-PS-Versionen gleich. Es kann aber im Detail durchaus Unterschiede geben. Renault lässt Verbesserungen laufend in die Serienfertigung einfließen.
Ich würde die Teilenummern unbedingt anhand der VIN ermitteln lassen.
Liebe Grüße
Udo
Hallo Thomas,
Oje, Ich habe ein X für eine 3 gelesen - jetzt wird’s heftig…
So könnte das Model X 2.250 kg ziehen.
Liebe Grüße
Udo
