Beiträge von uh_Sbg

Hallo chipo,

ich hatte es immer hinter den Rücksitzen quer liegen.

Liebe Grüße

Udo

Hallo Chipo,

der CD-Wechsler vom Talisman kann man bestimmt einbauen. Mit den richtigen ECUs lässt sich das mit DDT4ALL programmieren.

Liebe Grüße

Udo

Hallo,

auch bei Benzinern muss der Partikelfilter abgebrannt werden. Wird das durch Abstellen des Motors unterbrochen, muss der Kühlerventilator 10 Minuten laufen, damit die Hitze abtransportiert wird. Das sollte man auf keinen Fall durch Neustart des Motors unterbinden.

Liebe Grüße

Udo

Hallo Woita,

ich kann nur sagen, das Entlüften ist nicht einfach. Ich kann Dir leider nicht sagen, wie man im Detail vorgehen muss.

Liebe Grüße

Udo

Hallo Renaultfahrer,

wie die Kühlinfrastruktur des 115 PS Benziner aufgebaut ist, kann ich nicht sagen.

Ein weiterer Temperatursensor befindet sich in der Regel im Bereich des Zylinderkopfes.

Liebe Grüße

Udo

Hallo Renaultfahrer,

ich gehe mal davon aus, Du fährst einen Benziner. Um die Schadstoffemissionen einhalten zu können, werden heutzutage Systeme eingesetzt, die drei voneinander getrennte Kühlkreisläufe haben. Motor, Heizung und Kühler. Statt mechanische Thermostate werden elektronische Ventile und auch mehrere elektrische Wasserpumpen verwendet. Ziel dabei ist es, den Motor so schnell wie möglich auf Betriebstemperatur zu bringen. Der Katalysator ist so nah wie möglich am Auspuffkrümmer, damit die Abgasreinigung schnell nach dem Motorstart die maximale Reduktion der Schadstoffe bringt.

Was man noch prüfen kann, ist die Funktion der Ventile und Wasserpumpen. Eine Frage ist, wurden alle Temperatursensoren auf korrekte Funktion überprüft.

Ich kann aber nicht sagen, wie jeder Renault-Motor diesbezüglich konzipiert ist. Fakt ist, so aufgebaute Systeme lassen sich nicht einfach entlüften. Beim 9RM 1,6 Liter Doppelturbo war das im RFC-Forum immer wieder eine große Herausforderung, nach einem Austausch des Motors. Bei dem ist das relativ häufig passiert. Die Ursachen für Motorschaden waren defekte AGR-Kühler, Risse im Motorblock und abgerissene Pleuel (vermutlich wegen häufig Wasser im Brennraum).

Liebe Grüße

Udo

Hallo Renaultfahrer,

möglicherweise ist wo ein Problem mit einem weiteren Temperaturfühler.

Interessant wäre es zu wissen, wann sich der Ventilator einschaltet. Läuft der bereits nach dem Motorstart, wäre interessant, welche Temperatur ausgelesen wird.

Liebe Grüße

Udo

Hallo Lothar,

die Batterie ist hinüber. Tausch sie aus, sonst gibt es nur Elektronikprobleme.

Liebe Grüße

Udo

Hallo Hano,

es ist sinnvoll, öffentlich zu schreiben. In einer PM bekommst Du viel weniger Input.

Ja, Cheesy hat recht. Beim Scenic gibt es zwischenzeitlich neue Spiegelgehäuse und überarbeitete „Dreiecke“ im vorderen Bereich der Fensters in den vorderen Türen. Es gibt hin und wieder sich lösende A-Säulenverkleidungen. Die Plastikleiste entlang der Frontscheibe auf der Motorhaube sollte auch überprüft werden. Das hatte ich in meiner PM übersehen zu erwähnen.

Liebe Grüße

Udo

Hallo Renaultfahrer,

Kühlwasser-Temperatursensor ist meine erste Vermutung.

Eine Ferndiagnose ist nicht möglich. Ich müsste das Fahrzeug vor mir haben um eine seriöse Diagnose zu erstellen.

Liebe Grüße

Udo