Reifenschaden und serienmäßiges Pannenset

Im Megane haben wir einen solchen Minikompressor. Dieser leistet immer gute Dienste beim Radwechsel Sommer/Winter und umgekehrt. Das Ding ist sicher schon über 100 x gelaufen. Macht einen Saulärm, die Nadel zittert wie ein Espenlaub, aber die Mitte der Schwingungen stimmt sehr genau!
Mit den Reparatursets, die du da angetönt hast, haben wir auch bereits etliche Reifen repariert. Und die Reifen liefen so noch einige 10'000 km. Allerdings nicht so kapitale Schäden, wie bei dir. Für Löcher von eingefahrenen Nägeln eignen die sich sehr. Aber sicher nicht für Geschwindigkeiten > 200 kmh!
Gruss, Peter Z.

Sieht interessant aus, Vermutung was die Ursache war?
Ich warte schon sehr lange auf mein Notrad. Bei der exotischen Größe für mich ein Muss!

Mein Notrad hat die Größe 145/70 R17, die (leider) nicht exotisch ist.

s. a. Beiträge Nrn. 174 und 182

Da lag wohl etwas wie eine Schraube auf der Strasse, die eingefahren wurde und zum plötzlichen Luftverlust führte. Ich hatte vor langem das mal beim Rennrad, eine Radschraube von einem Auto erwischt, 0.0 Sekunden und der Druck war von 6 auf 0bar gesunken. Das Loch entsprechend gross. Die Schraube lag noch am selben Ort.
Gruss, Peter Z.

Zitat von kurtelo

Am Sonntag, bei der Rückreise vom Urlaub aus Italien, tat es plötzlich ein lautes Geräusch im Heck bzw. unter dem GS. Der Scenic war vollgeladen und in Reihe 1 und 2 die Familie. Kurze Augenblicke später die Meldung Reifendruck kontrollieren (gelb mit 1,6 bar) und danch kam gleich die rote Meldung "Reifenpanne und STOP". Zu meinem Unglück war ich da in einem Bereich, wo zwei Autobahnen zusammengeführt werden. Dichter, aber flotter Reiseverkehr und ein schmaler Pannenstreifen.
Ich rechts ran und raus aus dem Auto um den Reifen zu checken. Null Luft im Reifen!!!
In Schrittgeschwindigkeit bin ich dann weiter um einen relativ sicheren Pannenplatz zu finden. Zum Glück war nach ca. 500m eine Pannenbucht die ich vorher nicht sehen konnte, weil die Autobahn eine starke Kurve macht.

Nach genauer Besichtigung des Reifens war klar, dass das mitgeführte Dichtmittel hier nicht ausreicht. An der Lauffläche war ein ca. 1cm² großes Stück wegegebogen und darunter die schadhafte Stelle. Ich habe in meinen Fahrzeugen aber immer ein Reifenreperaturset mit diesen Würsten zum Reinschieben mit. Natürlich war das gut unter dem Boden verstaut. Also, Reifen in Position gebracht um gut die Stelle zu bearbeiten und dann mit dem Dorn die Öffnung gesucht. Zum Glück war die beschädigte Stelle nicht allzugroß, jedoch zu groß für das Seriendichtmittel aus der Dose. Nachdem die Stelle gut verschlossen war, kam nun der Test ob es ausreicht und dann auch wirklich dicht ist. Nach Hause waren es doch noch ca. 300km.

Der kleine Kompressor braucht zwar einige Zeit, schafft aber die 3 bar in einem Anlauf unter 15 Minuten. Ich konnte danach vorsichtig die Fahrt fortsetzen, immer mit Blick auf die Druckanzeige, um dann bei einer Tankstelle sicher und relativ entspannt nach dem Rechten zu sehen. Wir sind schlußendlich gut zuhause angekommen und der Reifen ist mittlerweile ersetzt. Die ca. 20 Euro Investition in dieses Repzeugs haben sich gelohnt.

Nun werde ich mich reinhängen um unter dem GS (7 Sitzer) ein Notrad zu befestigen. Im GS 3 hatte ich mal einen Reifenschaden an der Flanke und da hat mich das Notrad gerettet. Beim GS 4 ware ich ziemlich blöd dagestanden bei >30 Grad, Sch...Stelle auf der Autobahn und die Family mit den Kids, die erst 5,5 und 2,5 sind, dabei. Auf den Fotos könnt ihr sehen, wie der Reifen im Endeffekt dann nach Demontage ausgesehen hat.

Gruß
Kurt

PS: GS 4 vollgepackt über 2000km mit 6,3 Liter Schnitt.Einfach geil und entspannt!!!
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