Batterie leer / Antennenfuß

Duster 2011 · Montag, 20:19

Hallo eine Frage zur Elektrik

es geht um einen Hybrid Clio - aber die Frage passt wohl allgemein

am Clio einer älteren Nachbarin ist die Stabantenne entfernt/entwendet worden

nun fährt sie seit einiger Zeit ohne Stab und das Schraubgewinde wird natürlich nass.

Kann dadurch, bei abgestellten Fahrzeug, die Batteriespannung sinken ??

Sie vermutet das dadurch Ihre Batterie leergesaugt wurde.

Wir haben es Fremd gestartet und der kleine brummte wieder - nach 2 Tagen stehen

- sie fährt nicht soviel -:)) - musste wieder Fremd gestartet werden.

Ich hab nun nicht soviel Erfahrung mit der Elektrik , deshalb mal hier in besten Forum angefragt

Um der Frage >warum nicht zur Werkstatt< doch , eigentlich schon, aber der nächste Termin erst im Februar

Gruß Burgi

PS

da es ein Hybrid ist und ich davon keine Ahnung habe welche Batterie zuständig ist gibt es ein großes ?

uh_Sbg · Mittwoch, 15:20

Hallo Burgi,

ein Clio Hybrid (HEV) hat einen Hochvolt Starter-Generator oder meinst du einen Mild-Hybrid?

Liebe Grüße

Udo

Duster 2011 · Mittwoch, 18:40

Zitat von uh_Sbg

Hallo Burgi,

ein Clio Hybrid (HEV) hat einen Hochvolt Starter-Generator oder meinst du einen Mild-Hybrid?

Liebe Grüße
Udo

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Oh Udo, da muss ich doch mal bei der Nachbarin in die Papiere schauen ob da was steht

welcher Antrieb es ist

aber erstmal Danke für die Hinweisfrage

LG Burgi

StefanK · Mittwoch, 19:17

Ich würde mich sehr wundern, wenn der fehlende Antennenstab irgend einen Einfluss auf den Ladezustand der Batterie haben sollte. So dicht ist das Gewinde dort sowieso nicht und es wird immer eine Menge x an Regenwasser in den Gewindesockel eindringen, so dass das "Schraubgewinde" immer feucht wird wenn es regnet. Eher ist der leere Gewindesockel durch Fahrtwind schneller trocken als mit eingeschraubtem Antennenstab. Die Gewindebohrung für den Antennenstab geht übrigens nicht durch das Antennenfußgehäuse durch. Das ist doch eine Blindbohrung. Da kann nichts nach innen laufen.

uh_Sbg · Donnerstag, 10:36

Hallo Stefan,

an der Antenne liegt es sicher nicht. Aber es ist maßgeblich zu wissen, ob es um einen Mild-Hybriden oder Voll-Hybriden geht.

Beide Systeme haben unterschiedliche Ladesysteme und Batterietypen der 12 Volt-Batterien.

Liebe Grüße

Udo

StefanK · Donnerstag, 11:14

Naja, das war ja seine Frage.

@Das mit dem Antennensockel

Duster 2011 · Freitag, 11:48

Stefan , Danke für Deinen Hinweis

Udo, lt. Papiere Spalte D3

Clio E-Tech Hybrid (reicht dies ?)

Gruß Burgi

uh_Sbg · Vor 15 Stunden

Hallo Burgi,

bei den HEV-Modellen wird die VLRA-Batterie kontinuierlich vom Hochvoltakku aufgeladen, auch im abgestellten Zustand.

Das System ist aber auch permanent online und zieht deshalb kontinuierlich Strom. Sinkt der Ladezustand in der Hochvoltbatterie unter einen vorgegebenen Schwellenwert, wird die 12-Volt-VLRA-Battier nicht mehr aufgeladen und deshalb kann die Spannung durch den weiterhin erfolgenden Stromverbrauch zu weit ab.

Das mögen die Steuergeräte nicht und Fehlermeldungen werden ausgegeben.

Ich würde in der Werkstatt den Ruhestrom prüfen lassen und auch, ob die 12-Vold-Batterie defekt geworden ist.

Auch sollte geprüft werden, ob für dieses Problem auch beim Clio eine Actis-Lösung vorliegt.

Actis = Action Technique Speciale und bedeutet Produktverbesserung. Innerhalb der Garantie ist das kostenfrei.

Bei meinem Symbioz HEV hatte ich im Juni nach einer Woche Standzeit das Problem, dass bei Systemstart das Steuergerät der Servolenkung abgestürzt gewesen ist. Die -2 Volt-Batterie hatte einen zu eifrigen Ladezustand. Das Fahrzeug war unfahrbar. Schon im Stand ist der Verbrenner angesprungen. Dabei wurde der Hochvoltakku 10 Minuten lang aufgeladen, wobei dann auch die 12-Volt-Batterie geladen wurde. Nach einem Neustart war der Fehler verschwunden, ich konnte ganz normal mit Servounterstützung fahren.

Liebe Grüße

Udo

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