Als ehemaliger Kadjar-Fahrer fiel mir ein... da war doch was 
Ein mittlerweile 58 Seiten langer Thread inkl. Video etc.
Zu dem Totenwinkel Warner, den habe ich über den obd2 Anschluss mit einem pc-programm auf die Werte von 5-205 km/h eingestellt und wie gesagt funktioniert prima, habe ich vor ca 2 Jahren schon gemacht, wenn du es wünschst und mir etwas Zeit gibst könnte ich schauen wo ich die Anleitung dazu habe.
Wäre nett 
. Danke! 
Eine kurze, schriftliche Auflistung der ECU-Namen und Bildschirme sollte reichen. Mit ddt4all habe ich schon einiges angepasst.
Rechtliche Grundlagen (Abbiegelicht)
Das adaptive Abbiegelicht in Verbindung mit dem Abblendlicht und dessen Zulässigkeit sind in der ECE-Regelung 119 beschrieben, die seit 06.04.2005 europaweit gültig ist. Zwar erwähnt die deutsche Zulassungsvorschrift (StVZO) die ECE-Regelung nicht direkt. Sie sagt aber ausdrücklich, dass Zulassungen auf Grund von internationalen
Vereinbarungen gelten. Und eine ECE-Regelung gilt als solche. Was also eine ECE-Regelung zulässt, ist auch in Deutschland erlaubt.
Wesentliche Vorgaben:
... dass mit dem Totenwinkel Warner habe ich ja hinbekommen und funktioniert auch wunderbar von 5-200 km/h ...
Mal kurz dazwischen gefragt: WAS hast Du da hinbekommen?
Normal schon, aber bei 75.000 darf man mal vorsichtig fragen. Dann wäre der Preis nämlich mehr als günstig.
Am 17.8. bekommt unserer nach 75.000km das erste Mal neue Bremsscheiben und Bremsbeläge. Kosten Festpreis 550€.
Rundum oder nur an der Vorderachse?
SuFu nutzen, fündig werden und >HIER< weiterlesen.
Bei mir ist jetzt auch die korrekte Version eingetragen... parallel zu >DIESEM< Phänomen und dem automatisch neu installierten Feature "Car Data Usage".
Letzteres wurde auch per RLink-Hinweis angekündigt, taucht aber nicht in der Liste der zu bearbeitenden und somit löschbaren Apps und Features auf. Ob das mal alles so konform mit der DSGVO einhergeht ... 
Hallo zusammen,
frei nach Obelix: " Die spinnen, die Franzosen!"
Heute morgen begrüsste mich mein RLink mit folgender Nachricht:
Die o.a. Version hatte ich bei Fahrzeugübergabe 11/2019 installiert und wurde umgehend durch die Version 2018/12 ersetzt. Mittlerweile habe ich schon die 2019/06... 
In den letzten Wochen wurde diesbezüglich nichts mehr am Fahrzeug verändert.
Gerade geguckt: im RLink-Store wird mir immer noch die Version 2019/06 als Aktualisierung angeboten.
Zugegebenermassen bräuchte ich aktuell kein Auto. Dank C****a bin ich momentan höchstens 2x die Woche im Büro, den Rest erledige ich im HomeOffice. Fahrten in die nähere Umgebung erledige ich mit dem Rad und bei trockenem Wetter fahre ich mit dem Motorrad. So kommt es, dass ich gesterrn mal wieder - weil es recht günstig war - getankt habe... nach 404 Kilometern . Der letzte Tankvorgang war am 8. Juni... Somit 400 Kilometer in 7 Wochen. 
Bei den letzten Fahrten konnte von Start/Stopp schon gar nicht mehr die Rede sein. Heute habe ich Leergut in den Kofferraum gestellt und zufälligerweise mal in Richtung Tacho geguckt. Was muss ich lesen: "Batterie fast leer!" 
Okay... kurz die Garage gewechselt (ich habe keinen Strom in meiner Garage) und den Wagen mit dem CTEK-Ladegerät verbunden. Fazit: das Wägelchen saugt ganz schön Saft im StandBy .
