Beiträge von Big-C-Nick

Wobei ich an anderer Stelle schon einmal bemerkt habe, dass es beim neuen EasyLink durchaus möglich ist die Spurhaltefunktion dauerhaft zu aktivieren.
Ich kann mir nicht vorstellen, dass das System mittlerweile in der Lage ist einen Baustellenstrich oder defekte Strassen zu erkennen.

Ggf. mag diese Argumentation mal bei Einführung des R-Link2 als Erklärung angeführt worden sein - mittlerweile wurde sie aber wohl über den Haufen geworfen und die fehlende Möglichkeit zur dauerhaften Einstellung der Spurhaltefunktion beim R-Link2 seitens Renault nicht weiter verfolgt.

Wäre schon eine coole Sache, wenn das ins RLink integrierbar wäre - aber für den Preis (>HIER<) bekomme ich fast 6 neue Felgen.
Außerdem bin ich aus dem Alter raus, wo ich meinen Wagen komplett zerlegt habe um Kabelbäume zu legen.

Von der Funktionalität käme >DIES< hier meinen Vorstellungen am nächsten - sieht aber aus und scheint auch nicht waschanlagentauglich zu sein.
Mir reicht eigentlich auch die verlängerte Sicht in Richtung Vorderrad. Auf den Bildern ist das der blaue Bereich 'A'.

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Ich weiss... das war auch nicht wirklich ernst gemeint, sondern mehr so als Optimalstlösung in den Raum geworfen.

Ich denke, es wird wohl auf eine - wie auch immer geartete - Spiegelerweiterung hinauslaufen.

Aber eben nicht bei der aufgeführten Konstruktion. Dafür sind die Erhebungen zu niedrig.
Ist eher wie eine sehr schmale Strasse mit sehr hohen Bordsteinkanten.

Tach zusammen

Der (G)S4 ist ja bekanntermassen ein nicht sehr schmales Fahrzeug und man sitzt auch nicht so am Seitenfenster, dass man mal eben durch einen kurzen Blick die genaue Lage und Position der Räder erfassen kann.

Mein Problem ist die 70er-Jahre Tiefgarage unter meinem Arbeistplatz, in die ich täglich ein- (und aus-)fahren muß. Die Durchfahrten an den beiden Schranken sind schmal und zudem befinden an beiden Seiten ca. 25 cm hohe Betonbewehrungen. Da ist schon jedesmal etwas Konzentration gefagt, um die Felgen heile durch den ca. 5 Meter langen Parcours zu bugsieren.

Daher meine Frage, ob jemand von Euch schon Erfahrungen mit Zusatzspiegeln o.ä. gemacht hat. Ich habe mal bei A**z*n geschaut, aber irgendwie nicht das richtige gefunden. Gesucht wird ein Zusatzspiegel (oder Alternativprodukt), der den fahrzeugnahen Bodenbereich abdeckt.

Der Clio V meiner Frau hat die 360°-Kamera. Wenn es die als Nachrüstsatz gäbe... genial.

DANKE schonmal im Voraus für Tipps, Ideen und ggf. Produktvorschläge

Ich bin soweit auch zufrieden, finde jedoch, dass ruhig mal früher geschaltet werden dürfte.

Bei mir schaltet er bei normaler Fahrweise erst ab 52 km/h einen Gang höher (das nervt im Stadtverkehr manchmal) und bei Kurvenfahrten (z.B. in der Tiefgarage) wird erst bei Geradeausfahrt wieder einen Gang weiter nach oben geschaltet. Da klingt manchmal auch grausam.
Insgeamt klingt es häufiger so, als wäre man bei der AU. Viel Krach, viel Drehzahl - keine Leistung auf der Achse.

Ansonsten bin ich sehr zufrieden, da das Fahren doch weitaus entspanner ist, als mit dem Schaltgetriebe. Zumal ich bei meinen Proportionen beim Scénic nicht locker aus dem Handgelenk schalten kann, sondern für den 1./3. Gang immer leicht den Oberkörper bewegen muss (Vorführwagen-Erfahrung).
Auf längerer Strecke macht das - vor allem im Stau - einen lahmen Arm und einen schmerzenden Rücken.

Für alle anderen hier Diskutierenden. Ich weiss nicht genau ab wann, aber irgendwann wurde das 6-Gang- durch das 7-Gang-getriebe ersetzt. Mein Kumpel hat das 6-Gang im Captur und als ich den mal gefahren bin war der Unterschied doch merkbar. Vielleicht sind einige Probleme, die hier geschildert weden, dem alten Getriebe geschuldet.

Reibung erzeugt Wärme das ist nicht nur normal, sondern Physik.

Wann hast Du die Bremsscheiben angefasst? Nach welchem Bremsmanöver? Gefälle? Welche Geschwindigkeit etc.?

Ich habe nichts angeboten bekommen... die Software war bei Auslieferung installiert.

Auf einen Screenshot zur "Beweisführung" verzichte ich jetzt mal.

Ohne Zündung? ... JA - wobei Du ja die Heckklappe öffnen musst um an das Zugseil zu kommen, somit hat der Wagen die Keycard ja schon erkannt und liefert Strom an neuralgische Stellen.

Ohne Bordspannung? ... Keine Ahnung. Das würde ja bedeuten, dass die Batterie komplett abgeklemmt wäre. Ich weiss nicht, ob es sich um eine rein mechanische Konstruktion handelt oder ob da elektronisch noch was abgesichert ist.

Meiner wurde lt Renno D am 21.11. produziert, zugelassen wurde er Ende November 2019 (näher infos >HIER<). Aufkleber auf diversen Kunststoffteilen sind teilweise von 10/2019 oder 11/2019 datiert.

Eingetragen im Renaut-Store ist die 3er-Version - dafür hätte es nie ein Update auf die 9er egegben. Dann hätte also das RLink getauscht werden müsen um auf die 9er zu kommen... und das alles bei 4 Tagen Standzeit inkl. Einbau AHK beim Händler bis zur Übergabe.

Hinzu kommt, dass es den BlackEdition erst seit Mitte 2019 gibt . Sorry @uh_Sbg, da musst Du Deine Theorie noch einmal überdenken.