Ich habe nichts angeboten bekommen... die Software war bei Auslieferung installiert.
Auf einen Screenshot zur "Beweisführung" verzichte ich jetzt mal. 
Beiträge von Big-C-Nick
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Ohne Zündung? ... JA - wobei Du ja die Heckklappe öffnen musst um an das Zugseil zu kommen, somit hat der Wagen die Keycard ja schon erkannt und liefert Strom an neuralgische Stellen.
Ohne Bordspannung? ... Keine Ahnung. Das würde ja bedeuten, dass die Batterie komplett abgeklemmt wäre. Ich weiss nicht, ob es sich um eine rein mechanische Konstruktion handelt oder ob da elektronisch noch was abgesichert ist.
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Meiner wurde lt Renno D am 21.11. produziert, zugelassen wurde er Ende November 2019 (näher infos >HIER<). Aufkleber auf diversen Kunststoffteilen sind teilweise von 10/2019 oder 11/2019 datiert.
Eingetragen im Renaut-Store ist die 3er-Version - dafür hätte es nie ein Update auf die 9er egegben. Dann hätte also das RLink getauscht werden müsen um auf die 9er zu kommen... und das alles bei 4 Tagen Standzeit inkl. Einbau AHK beim Händler bis zur Übergabe.
Hinzu kommt, dass es den BlackEdition erst seit Mitte 2019 gibt . Sorry @uh_Sbg, da musst Du Deine Theorie noch einmal überdenken.
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... da sollte die Softwareversion 9.0.34.61x aufschreiben.
Sollte... ich habe die 9er-Version seit Auslieferung ab Werk und trotzdem steht dort "R-LINK SYSTEM 3.3.16.98x"
Die V2019.06 bekomme ich übrigens auch als Aktualisierung angeboten - obwohl bei mir längst diese Version auf dem R-Link installiert wurde (s. >HIER<).
Die werden das nie in den Griff bekommen
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Von einer Notentriegelung ist mir nichts bekannt.
Der Knopf bietet beim Ziehen schon einen gewissen Widerstand. Mehr als 2 Kilo Gegenwehr sind es schon. Ich denke, dass ist auch der massive Haken selbst, der irgendwo auf die Arretierung wirkt. Dafür spricht auch, das es beim Einklappen nicht anders als beim Ausklappen ist.
Aber was die Motorsäge betrifft: der Seilzug der AHK lässt sich nur wenige Zentimeter ziehen. Also nicht mit dem Fuß am Kofferraumrand abstützen und ziehen wie beim abgesoffenen Benzinrasenmäher.
Überprüf am besten mal, ob der Drahtseilzug durch den Einbau nicht irgendwo geknickt ist - obwohl die Ummantelung eigentlich recht stabil ist.
Da fällt mir ein: ich habe die AHK im AH einbauen lassen. Gibt es ggf. eine Art Transportsicherung, die nach dem Einbau entfernt werden muss? Sonst könnte es sein, dass dem Monteur der Haken beim Einbau auf den Schädel rauscht...
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Der gezogene Knopf bewirkt, das sich ein Riegel an der AHK zurückzieht und diese dann unter dem Stossfänger 'baumelt'. Da ist nix elektrisch, sondern es handelt sich um einen mechanischen Seilzug, der bei der Wartung auch kontrolliert wird. (Steht im Aufgabenheft)
Während des Baumelns piept und leuchet (nicht blinkt) es.Du musst dann nur mit Fuß oder Hand die AHK ein wenig nach oben führen, bis sie wieder einrastet - FERTIG (Piepsen und Leuchten = AUS).
Die Arretierung erfolgt mittels Federmechanismus automatisch.
Beim Einklappen das Ganze in die andere Richtung, nur musst Du dann die AHK ein wenig unter den Stossfänger drücken. Das geht alles ohne jeglichen Kraftaufwand, lediglich das Gewicht des baumelnden Agrarhakens ist zu bewältigen.
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Jepp, das ist eine rote LED. Die leuchtet solange es piept - und es piept und leuchtet, solange die AHK nicht in einer der beiden Endpositionen arretiert ist.
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Beim Kadjar hatte ich das gleiche Problem. Mein AH hatte sich damals gekümmert und von Renno D folgendes erhaten: s. Anhang!
Die AHK habe ich C*****-bedingt noch nicht benötigt und auch noch nicht getestet. Wird erst Ende August für den Fahrradträger interessant und der Hänger steht seit Ostern bei meinen Eltern für eine grosse Gartenräumaktion. Den hole ich erst bei Bedarf wieder oder Ende September, wenn Vater damit beimTÜV war.
Das mit dem Dauerplus ist klar; das mit dem Rückfahrscheinwerfer beim 7poligen-Anschluss korrekt - NICHT jedoch beim 13 poligen!
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Bei der Abholung sollte man sich alles genauestens anschauen ob innen und auch außen keine Beschädigungen sind.
... und die erste Fahrt geht direkt durch die Waschanlage
