Beiträge von Big-C-Nick

  • Radwechsel mit originalem Wagenheber

    Bei meinem Mégane Scénic Phase II hat der Bordwagenheber beim ersten Räderwechsel auch direkt die Grätsche gemacht und sich in sich verdreht (Scherenwagenheber). Ich hatte vorher keine Bedenken, da ich beim MAZDA 323 über 10 Jahre die Räder 2x jährlich mit dem Bordwerkzeug gewechselt hatte.


    Damals (2001) wurde mir auch gesagt, dass das Bordwerkzeug nur für den Notfalleinsatz gedacht sei und ich vorher natürlich sämtliches Gepäck aus dem Fahrzeug räumen müsste und kein Person im Fahrzeug sitzen darf (Daraufhin hätte ich mir vielleicht das Buch "Räderwechsel für Dummies" besorgen sollen....)
    Ich habe aber lieber in die Variante "hydraulsicher Rangierwagenheber" investiert. Das Teil steht immer noch in der Garage und hat letzten Herbst noch beim letzten CLIO-Räderwechsel helfen dürfen.


    Jetzt habe ich Dank meines Wartungspaketes 5 Jahre lang Ruhe mit Räderwechsel. Eigentlich ist es umständlicher die Räder ins Auto zu verfrachten, zum Räderwechsel zu fahren und dort eine halbe Stunde zu warten. In der Zeit hätte ich die Räder gewechselt und auch schon gereinigt... aber irgendwie will man 'denen' ja auch nichts schenken. Ohne Räderwechsel gab es das Wartungspaket leider nicht. :P Enthalten ist innerhalb der ersten 5 Jahre 2x TÜV, 2x/Jahr Räderwechsel und jede Inspektion inkl. Teile gem. Wartunsgheft + Ersatzwagen.

  • Batterie gelegentlich nachladen?

    Zitat von uh_Sbg

    Hallo Big-C-Nick,


    das, was Du beschreibst, ist auf eine defekte Batterie zurückzuführen. Wenn Du die nicht bald austauscht, wirst Du Möglicherweise schon demnächst mal Starthilfe brauchen.

    Hi Udo,


    ich denke, Du beziehts Dich auf die 80% Ladepegel. Wenn ich die Batterie mit dem Ladegerät lade, ist sie zu 100% voll.


    Gleiches war auch schob beim Kadjar zu beobachten. Da sprang Start/Stopp auch nur sporadisch an und nach der Fahrzeugpflege winselte der Akkublock nach Futterstrom (war ja auch die gleiche Technik). Auch da lag der durch das Fahrzeug produzierte Ladepegel immer zwischen 72% und 78% und es war auch die gleiche 70Ah-Batterie verbaut.


    Der Wagen ist noch keine 6 Monate alt... das sitze ich aus.

  • Batterie gelegentlich nachladen?

    Früher (da wo 10 Brötchen noch 1 Mark gekostet haben ;) ) habe ich als Jungspund bei meinem alten Mazda 323 BG an einem schönen Frühlingsmorgen morgens angefangen zu die Räder zu wechseln und zu waschen, wienern, saugen und polieren. Dabei lief die ganze Zeit bis in den späten Nachmittag das Radio inkl. Endstufe. Die Batterie hatte werkseitig 88Ah und wurde nach 10,5 Jahren der neuen Besitzerin mitsamt Fahrzeug übergeben. Zwischenladen?... Fehlanzeige.


    Heute bin ich alt und grau, fahre durch die Waschanlage (in der mittlerweile der Motor laufen muss :cursing: ) und sauge zuhause nur noch kurz durch und feudel einmal kurz drüber. Resulat nach 1,5 Stunden ist, dass das Fahreug meldet : "Batterie leer, Motor starten" :thumbdown: Demnächst also Fahrzeugpflege mit Standleitung zur Steckdose... X(


    Da ich aktuell nicht viel unterwegs bin, habe ich den Wagen über Nacht an meinen CTEK-Ladomat (CT5 Start/Stop) gehangen. Am nächsten Tag war die Batterie voll und auf dem kurzen Weg zum Einkauf verrichtete Start/Stopp brav seinen Dienst. Danach stand der Wagen für 5 Tage in der Garage. Seitdem schaltet Start/Stopp wieder auf stur.


    Da kann man echt froh sein, wenn der Wagen im Winter nach 2 Wochen am Flughafen noch anspringt. :/


    2 Dinge sind mir noch aufgefallen :!: :


    1. Ich habe ein "CTX Battery Sense" von CTEK im Fahrzeug verbaut, dass über Bluetooth an das Handy den Ladezustand der Batterie anzeigt. Selbst nach langer Autobahnfahrt schafft es das Fahzeug nicht von selbst, den Ladepegel über 80% zu bringen.


    2. Nach dem Laden per Ladegerät habe ich anfangs vermehrt Fehlermeldungen (automatischer Bremsassistent deaktiviert, Radarkamera ausser Funktion etc.) feststellen müssen. Das legt sich, sobald die Batterie wieder den "Normalzustand" erreicht hat (s. 1.)


    Beim neuen Clio V meiner Frau funktioniert Start/Stopp einwandfrei - und wenn nicht, bekommt sie eine Meldung angezeigt, warum das aktuell so ist (Priorisierung Batteriekapazität oder Priorisierung Klimakomfort etc.). Es geht also... X(

  • Anzeige Tankinhalt

    Ich melde mal kurz Zwischenbilanz (habe dem AH jetzt eine Frist bis Ende Mai gesetzt):


    nach dem >HIER< beschriebenen Procedere verschwand neulich mal wieder das erste Segment... nach 117 km Kurzstrecken-Stadtbetrieb !!! :thumbsup:
    Knapp 110 Kilometer über die sonst mögliche Fahrstrecke hinaus. Das nenne ich mal Mehrwert - auch wenn einige hier sagen, die paar Liter sind ihnen egal. Mir nicht!

  • Gummiteil an Kofferraumabdeckung

    Guck mal im Staubsauger ... das meine ich ernst, da habe ich auch schon so einiges wiedergefunden.


    Vielleicht löste es sich auch von der Abdeckung, fiel in den Kofferaum und wurde dann eingesaugt oder beim Anheben des Kofferraumbodens eine Etage weiter nach unten in Richtung Reserveradmulde transportiert.

  • Bestell- und Wartesaal Renault Scenic 4

    Ich hatte Mitte November ein Gespräch mit Köln wegen meines alten Wagens. Dabei hat mir der nette Herr Serviceleiter mitgeteilt, dass der Wagen meiner Frau (Clio V) am 13.11. gebaut wurde (Werk Türkei) und meiner am am 21.11. gebaut würde (Werk Douai).
    Somit liegen unsere Wägelchen gerade mal 1 Woche auseinander. :thumbsup:


    Meiner (bestellt am 16.09.) war dann schon am Abend des 25.11. (nach 4 Tagen!) beim Händler auf dem Hof und wurde am 28.11. zugelassen und übergeben (AHK und Haifischantenne mussten noch montiert werden). Somit Bestellung -> Auslieferung: 73 Tage.


    Der Wagen meiner Frau (bestellt am 04.09.) wurde per Schiff aus der Türkei nach Slowenien (Port de Koper) verfrachtet und stand da fast 3 Wochen rum, bis er weitertransportiert wurde. Eigentlich dämlich, denn in Slowenien (Novo Mesto) ist auch ein Clio-Werk :S . Der Wagen kommt aber definitiv aus der Türkei, wie man anhand eines Laufzettels sehen konnte, der noch in der Reserveradmulde lag. Somit bekam sie ihren Wagen erst am 17.12. zugelassen... und war stinksauer :cursing: (Bestellung -> Auslieferung: 104 Tage)


    Es hängt somit von vielen Faktoren ab, wieviel Zeit zwischen Bestellung und Auslieferung verstreicht. Der Transportweg ist - je nach Werk - nicht zu unterschätzen. Mit Douai scheinen wir recht gut bedient zu sein. Mal sehen, wo der Scénic demnächst vom Band läuft (nähere infos >HIER<).


    Ich muss aber sagen, dass die Qualität der Fahrzeuge aus der Türkei sehr gut ist. Der letzte Clio (Clio II Phase II) kam auch aus der Türkei. Die Verarbeitung war/ist bei beiden Fahrzeugen top! Beim Scénic schwankt es ja doch etwas.

  • Klappfach beim Sicherungskasten

    Meiner wurde am 21.11.2019 gebaut und hat das Klappenfach.
    Ist auch garantiert kein Wagen von der grossen Fahrzeughalde, da auf einigen Fahrzeugkomponenten Aufkleber mit Daten zwichen 10/2019 und 11/2019 pappen.


    Wenn Du Schalter einbauen willst, warum dann nicht in die aktuell vorhandene Blende? Ich denke eine Blende als Ersatzteil bei Fahrzeugabgabe kommt weitaus günstiger als die Klappenmimik.


    Mangels Schalterblenden habe ich auch die Blende um den Leuchtweitenregulierer hergenommen und mit einem Loch versehen. War nicht die erste Wahl, aber der S4 bietet da wenig Alternativen.
    In das Loch kam ein Drucktaster für den Garagentoröffner. Ich habe noch ein Teil von Hörmann, das über eine 12V-Batterie (MN21) lief... ein wenig modifiziert und jetzt liegt es neben dem Sicherungskasten.