Beiträge von Big-C-Nick

Bei mir alles okay, hatte vor vorhin auf der Fahrt noch mal aktualisiert:... Super für 1,09 € bei TOTAL bei mir auf dem Heimweg.

Meiner wurde am 21.11.2019 gebaut und hat das Klappenfach.
Ist auch garantiert kein Wagen von der grossen Fahrzeughalde, da auf einigen Fahrzeugkomponenten Aufkleber mit Daten zwichen 10/2019 und 11/2019 pappen.

Wenn Du Schalter einbauen willst, warum dann nicht in die aktuell vorhandene Blende? Ich denke eine Blende als Ersatzteil bei Fahrzeugabgabe kommt weitaus günstiger als die Klappenmimik.

Mangels Schalterblenden habe ich auch die Blende um den Leuchtweitenregulierer hergenommen und mit einem Loch versehen. War nicht die erste Wahl, aber der S4 bietet da wenig Alternativen.
In das Loch kam ein Drucktaster für den Garagentoröffner. Ich habe noch ein Teil von Hörmann, das über eine 12V-Batterie (MN21) lief... ein wenig modifiziert und jetzt liegt es neben dem Sicherungskasten.

Tach zusammen...

... mein Wagen ist BJ 11/2019, von innen sowas von komplett schwarz und das Klappfach war bei Auslieferung vorhanden. Merkwürdsam

Das mit der Fahrzeugbewegung hat bei mir auch nichts / nicht nur etwas mit C***** zu tun.

Das Wetter ist schön, da fahre ich lieber mal Fahrrad oder Motorrad - wird aber bis ca. Ende Oktober noch so sein!

Dieser Eingangsthread zur Vorstellung ist ein prima Beispiel dafür, wie man es nicht machen sollte.

Ich habe mich letztens mit einem Arbeistkollegen über das Thema unterhalten.

Mittlerweise fährt er nur noch Leasing-Opel, aber bis vor ein paar Jahren hatte er einen Skoda Diesel, was auch damals schon VW war ('Damals' ist jetzt ca. 5 bis 6 Jahre her).

Bei Skoda gab es wohl an der Tankklappe einen Knopf, welchen man betätigen konnte, um das eigentlich für die Ausdehnung vorgesehenen Tankvolumen beschleunigt zu entlüften, um so vor längeren Reisen 5 Liter mehr Diesel in den Tank zu bekommen.

Ich finde die Idee gut, wenn man sie wirklich nur dafür und nicht unbedingt bei 40 °C nutzt, wenn die Stauschau direkt vor der Haustür 20 km zäh fliessenden Verkehr voraussagt.
Die 5 Liter sind nach knapp 100 km verbraucht, das Ausdehnungsvolumen somit wieder eggeben - dafür ist man aber auch schon 100 km von zu Hause weg, bzw. näher an zuhause dran.

58 L Tankvolumen beim GS4 wären ab und an sicher recht nett.

Ich nehme immer ein feuchtes Fensterleder.

Ich habe schon häufiger schlechte Erfahrungen gemacht, wenn ich "mal eben" was trocken mit einem Tuch abgewischt habe.
Ich finde eh, dass Klavielackoberflächen wie beim Clio IV oder im Captur I in einem Gebrauchsgegenstand nix zu suchen haben.

Die Kunsstoffsichtfenster der Tachoeinheiten bei den RF*-Modellen sind ebenso nicht sonderlich alltagstauglich. Beim Kadjar wurden damals reihenweise Fahrzeuge ausgeliefert, bei denen die Scheibe im unteren Bereich schon ab Werk verkratzt war.

Zitat von RenaultFriend

Aber bei neuen Clio soll es diese Funktion wohl geben

Werde ich demnächst mal bei unserer 'Feuerkugel' testen

Werde ich bei uns mal der zuständigen Fachbereichsleitung vorschlagen.

Die 'Schnöpelspitze' war bei mir gerade mal so weit drin, dass die Verschlusslukenmimik ganz geöffnet war. Die Zapfpistole muss während der letzten 5 Liter in der Hand gehalten werden, sonst gibt's böse Kratzer und ggf. schnell brennbares Schuhwerk.

Zitat von Chris Fields

Hast du schon mal versucht die Zapfpistole nur halb in den Stutzen zu stecken?

Ich meine mich zu erinnern dass er dann trotzdem gleich abschaltet.

[...] Kurz im Kopf überschlagen, den Zapfhahn etwas zurückgezogen und vorsichtig den Hebel betätigt [...]

Du darfst den Hebel dann auch nicht voll durchdrücken, sondern musst langsam laufen lassen.

Beim gemütlichen Biertrinken rinnen 0,5 Liter auch problemlos die die Kehle runter; beim 'Dosenschiessen' oder 'Stiefeltrinken' wird sogar durch die Nase entlüftet

Zitat von Chris Fields

Jetzt kommt mir gerade die Frage auf, wie funktioniert das denn überhaupt genau, dass die Zapfpistole weiß „jetzt is voll“.

Ich bin der Meinung das weiß sie durch die Absaugung. Aber wie genau?

Die automatsiche Abschaltung gab es ja schon, bevor die Absaugung aus Umweltschutzgründen eingeführt wurde. Ich kann mir eher vorstellen, dass sich die Ausflussgeschwindigkeit ändert, sobald der Zapfhahn durch den ansteigenden Flüssigkeitsspiegel selbst in den Sprit eintaucht. Das würde auch erklären, warum bei zurück gezogener Zapfpistole noch nachgetankt werden kann.

Zitat von Traficdriver

Ebenso die Tank Entlüftung [...].

Da kommt dann auch die Entlüftung ins Spiel. Wenn nicht ordentlich entlüftet wird, steht die 'Suppe' im Einfüllstützen und läuft erst langsam nach unten. Das interpretiert die Zapfpistole dann aber als 'voll'.
Das Problem hatte der MAZDA5 auch. Da wurde das Tanken immer zur Geduldsprobe, bis der mal richtig voll war. 'Mal eben' tanken war da nicht und das Volltanken kurz hinter der Grenze kam einem Suizidversuch gleich, wenn die Schlange hinter einem immer länger wurde.
Da war es aber ein Konstruktionsfehler bei allen Fahrzeugen der Modellreihe, weil der Knick vom Einfüllstutzen nach unten in Richtung Tank zu sportlich, d.h. zu eng ausgelegt war.

Auf solche Spielchen habe ich bei einem Auto, welches 13 Jahre später produziert wurde, keine Lust! Zumal es ja auch nachweisbar auch Fahrzeuge mit funktionierender Tankanlage gibt.