Neben den bereits genannten Dingen kämen für mich (nach 4 Jahren Kadjarerfahrung) noch hinzu:
- absolute Unübersichtlichkeit im Bereich der A-Säule (da wird manch enge Kurvenfahrt zum Blindflug)
- kratzempfindliches Material im Bereich Mittelkonsole ('Chrom'-Zierleisten)
- enger Ein-/Ausstieg 2. Reihe
Ich melde mal kurz Zwischenbilanz (habe dem AH jetzt eine Frist bis Ende Mai gesetzt):
nach dem >HIER< beschriebenen Procedere verschwand neulich mal wieder das erste Segment... nach 117 km Kurzstrecken-Stadtbetrieb !!! 
Knapp 110 Kilometer über die sonst mögliche Fahrstrecke hinaus. Das nenne ich mal Mehrwert - auch wenn einige hier sagen, die paar Liter sind ihnen egal. Mir nicht!
Guck mal im Staubsauger ... das meine ich ernst, da habe ich auch schon so einiges wiedergefunden.
Vielleicht löste es sich auch von der Abdeckung, fiel in den Kofferaum und wurde dann eingesaugt oder beim Anheben des Kofferraumbodens eine Etage weiter nach unten in Richtung Reserveradmulde transportiert.
Ich hatte Mitte November ein Gespräch mit Köln wegen meines alten Wagens. Dabei hat mir der nette Herr Serviceleiter mitgeteilt, dass der Wagen meiner Frau (Clio V) am 13.11. gebaut wurde (Werk Türkei) und meiner am am 21.11. gebaut würde (Werk Douai).
Somit liegen unsere Wägelchen gerade mal 1 Woche auseinander.
Meiner (bestellt am 16.09.) war dann schon am Abend des 25.11. (nach 4 Tagen!) beim Händler auf dem Hof und wurde am 28.11. zugelassen und übergeben (AHK und Haifischantenne mussten noch montiert werden). Somit Bestellung -> Auslieferung: 73 Tage.
Der Wagen meiner Frau (bestellt am 04.09.) wurde per Schiff aus der Türkei nach Slowenien (Port de Koper) verfrachtet und stand da fast 3 Wochen rum, bis er weitertransportiert wurde. Eigentlich dämlich, denn in Slowenien (Novo Mesto) ist auch ein Clio-Werk 
. Der Wagen kommt aber definitiv aus der Türkei, wie man anhand eines Laufzettels sehen konnte, der noch in der Reserveradmulde lag. Somit bekam sie ihren Wagen erst am 17.12. zugelassen... und war stinksauer 
(Bestellung -> Auslieferung: 104 Tage)
Es hängt somit von vielen Faktoren ab, wieviel Zeit zwischen Bestellung und Auslieferung verstreicht. Der Transportweg ist - je nach Werk - nicht zu unterschätzen. Mit Douai scheinen wir recht gut bedient zu sein. Mal sehen, wo der Scénic demnächst vom Band läuft (nähere infos >HIER<).
Ich muss aber sagen, dass die Qualität der Fahrzeuge aus der Türkei sehr gut ist. Der letzte Clio (Clio II Phase II) kam auch aus der Türkei. Die Verarbeitung war/ist bei beiden Fahrzeugen top! Beim Scénic schwankt es ja doch etwas.
Bei mir alles okay, hatte vor vorhin auf der Fahrt noch mal aktualisiert:... Super für 1,09 € bei TOTAL bei mir auf dem Heimweg.
Meiner wurde am 21.11.2019 gebaut und hat das Klappenfach.
Ist auch garantiert kein Wagen von der grossen Fahrzeughalde, da auf einigen Fahrzeugkomponenten Aufkleber mit Daten zwichen 10/2019 und 11/2019 pappen.
Wenn Du Schalter einbauen willst, warum dann nicht in die aktuell vorhandene Blende? Ich denke eine Blende als Ersatzteil bei Fahrzeugabgabe kommt weitaus günstiger als die Klappenmimik.
Mangels Schalterblenden habe ich auch die Blende um den Leuchtweitenregulierer hergenommen und mit einem Loch versehen. War nicht die erste Wahl, aber der S4 bietet da wenig Alternativen.
In das Loch kam ein Drucktaster für den Garagentoröffner. Ich habe noch ein Teil von Hörmann, das über eine 12V-Batterie (MN21) lief... ein wenig modifiziert und jetzt liegt es neben dem Sicherungskasten.
Tach zusammen...
... mein Wagen ist BJ 11/2019, von innen sowas von komplett schwarz und das Klappfach war bei Auslieferung vorhanden. Merkwürdsam 
Das mit der Fahrzeugbewegung hat bei mir auch nichts / nicht nur etwas mit C***** zu tun.
Das Wetter ist schön, da fahre ich lieber mal Fahrrad oder Motorrad - wird aber bis ca. Ende Oktober noch so sein!
Dieser Eingangsthread zur Vorstellung ist ein prima Beispiel dafür, wie man es nicht machen sollte. 
Ich habe mich letztens mit einem Arbeistkollegen über das Thema unterhalten.
Mittlerweise fährt er nur noch Leasing-Opel, aber bis vor ein paar Jahren hatte er einen Skoda Diesel, was auch damals schon VW war ('Damals' ist jetzt ca. 5 bis 6 Jahre her).
Bei Skoda gab es wohl an der Tankklappe einen Knopf, welchen man betätigen konnte, um das eigentlich für die Ausdehnung vorgesehenen Tankvolumen beschleunigt zu entlüften, um so vor längeren Reisen 5 Liter mehr Diesel in den Tank zu bekommen.
Ich finde die Idee gut, wenn man sie wirklich nur dafür und nicht unbedingt bei 40 °C nutzt, wenn die Stauschau direkt vor der Haustür 20 km zäh fliessenden Verkehr voraussagt.
Die 5 Liter sind nach knapp 100 km verbraucht, das Ausdehnungsvolumen somit wieder eggeben - dafür ist man aber auch schon 100 km von zu Hause weg, bzw. näher an zuhause dran.
58 L Tankvolumen beim GS4 wären ab und an sicher recht nett.
Ich nehme immer ein feuchtes Fensterleder.
Ich habe schon häufiger schlechte Erfahrungen gemacht, wenn ich "mal eben" was trocken mit einem Tuch abgewischt habe.
Ich finde eh, dass Klavielackoberflächen wie beim Clio IV oder im Captur I in einem Gebrauchsgegenstand nix zu suchen haben.
Die Kunsstoffsichtfenster der Tachoeinheiten bei den RF*-Modellen sind ebenso nicht sonderlich alltagstauglich. Beim Kadjar wurden damals reihenweise Fahrzeuge ausgeliefert, bei denen die Scheibe im unteren Bereich schon ab Werk verkratzt war.
