Beiträge von Big-C-Nick

Zitat von Meister

Wie ist das bei euch...tankt ihr nur bis die Pistole abschaltet oder hat ihr noch was hinterher?

Normalerweise soll man ja gem. Handbuch nur tanken, bis die Zapfsäule 3 mal automatisch abgeschaltet hat.

Bis zum letzten Wagen (Kadjar) habe ich vor längeren Fahrten - oder wenn es die Außentemperaturen zuliessen - auch immer getankt, bis ich dem Sprit schon fast ins Auge gucken konnte. Da wusste ich: VOLL !!! Erfahrunsggemäß gingen nach dem Auto-Stop der Zapfpistole immer noch gut 2 bis 3 Liter rein.

Beim Scénic ist das etwas schwieriger, da dieser Verschlusskappenfederdeckeldingens die Sicht versperrt.

Zitat von Chris Fields

Das blau Eingekreiste sind die Werte die bei mir original drin stehen.
Für mich nicht plausibel. [...]

So unplausibel finde ich die Werte gar nicht...

Geht man die Sache von unten an, so würde bei 9 Werten bei Erreichen von Wert 'L2displayed1_CF' das letzt Segment erlöschen und es wäre noch 1 Liter Benzin im Tank.
Knuspert man sich dann nach oben, wäre bei 'L2displayed5_CF' der Tank halb leer bei einer Restfüllmenge von 26L. Passt!

'L2displayed8_CF' kommt auch hin: Segment 1 weg, Restfüllmenge 47L.

Warum allerdings bei - nach dieser Theorie - vollem Tank bei 'L2displayed9_CF' der gleiche Wert wie bei 'L2displayed8_CF' eingetragen ist, ist mir auch ein Rätsel. Hier müsste 52 oder 53 stehen (beim GS)

Inwieweit die darüber eingetragen Widerstandswerte das Ganze beeinflussen kann ich auch nur raten. Warum gibt es dort 11 Werte (mehr sehe ich nicht auf dem Bild)?

Trotzdem stellt sich immer noch die Frage nach den 'verschwundenen' 6L bis 8L. (s. >HIER<) Es kann nur sein, dass diese irgendwo beim letzten Segment oder nach Verschwinden des letzten Segmentes im Tank gelangweilt vor sich hin und her schwappen. Das kriegt man aber nur durch Leerfahren heraus. Ab dem letzten Segment werde ich wieder den Dongle auslesen und gucken, wie weit man noch mit den angeblich verbliebenen 7L kommt.

Am besten wäre es wirklich, wenn man mal ein Fahrzeug mit funktionsfähiger Anzeige auslesen könnte.

An diejenigen, die hier in diesem Thread unser Problem nicht sehen: das Problem beschreibt sich auf den letzten 7 Seiten.

Der Hinweis auf funktionierende Systeme ist nicht hilfreich.

Super wäre: "Bei mir funktioniert die Tankanzeige einwandfrei. Ich habe mal per ddt4all einen Screenshot der entsprechenden Einträge gemacht."

DAS wäre hilfreich - Danke!

Zitat von Chris Fields

Ich hab jetzt mal die Werte mit DDT4ALL eingetragen die Big-C bei sich abgelesen hat.

Jetzt zeigt er zumindest schon mal „voll“.

Okay, aber bei mir sind es ja auch direkt nach dem Tanken gleich wieder nur 90% und 45L. 'Voll' wird nur direkt nach dem Tanken angezeigt.
Irgendwo werden knapp 8L verschludert. Andererseit passt es wieder das beim Verschwinden des letzten Segmentes noch knapp 7L drin sind und wenn mann dann tankt nur knapp 45L reingehen. Somit wäre der Tank rein volumentechnisch fast voll (7 + 45 = 52).

Es besteht also eine 8L-Differenz zwischen den ausgegeben Werten beim ersten und letzten Segment der Tankanzeige.

Nicht schön: ich will Klarheit, Gewissheit und vor allem Sicherheit.

Wenn wir nach Österreich oder nach Rügen fahren (beides jeweils knapp 700km) ist es schon wichtig, ob noch was im Tank ist oder nicht. Normalerweise komme ich mit einer Tankfüllung nach A (dort bleibt der Wagen stehen) und dann wieder bis Oberstdorf zurück, wo es doch günstiger ist zu tanken. Wäre blöd, wenn man in den Bergen irgendwo liegenbliebe.

Zitat von uh_Sbg

[...] mein Fahrzeug hatte zum Zeitpunkt der Auslieferung die verbrauchte Treibstoffmenge angezeigt. Irgendwann wurde dann bei Neufahrzeugen diese Funktion gestrichen.
Als dann mein R-Link die Softwareversion 7 erhalten hatte, ist die Funktion verbrauchter Treibstoff nicht gelöscht worden. [...]

Beim Kadjar hatte ich anfangs die 2er-Version, auch da gab es keine Information über die verbrauchte Kraftstoffmenge. Sollte es diese Information tatsächlich mal irgendwann in den RLink2-Systemen gegeben haben, so ist dieses Feature wahrscheinlich über ddt4all wieder aktivierbar.

Beim EasyLink im Clio V meiner Holden fehlt diese Information auch - aber da gibt es noch nicht einmal einen zweiten, separat zu nullenden Tageskilometerzähler (den haben wir immerhin). Soviel zum 'tollen neuen EasyLink'.

Zitat von Chris Fields

Komm grad vom Autohaus. Der „Tacho“ wurde zurückgesetzt - ...

Wurde bei mir auch gemacht: Ergebnis = NULL

Ich fahre jetzt erst mal komplett leer, tanke dann voll und dann sehe ich weiter (es sei denn, Du kannst schon mehr in Erfahrung bringen).

Zitat von just2enjoy

Bist du mal im Kadjar gesessen und hast ihn gefahren? Ich habe mich wie in einem Panzer gefühlt - unübersichtlich und kleiner Kofferraum.Insgesamt sehe ich in den meisten SUV keinen Vorteil. Sie sind unnötige globig, haben nicht mehr Platz aber verbrauchen mehr Sprit.

Unschlagbar ist der Scenic allerdings bezüglich Anhängelast! Da kommt kein anderer PKW/SUV in der Kategorie ran.

Meine Rede (s. >HIER<).

Das mit der Anhängelast ist auch ein Problem. Unser Nachbar kann da ein Lied von singen mit seinem Caravan. Selbst der GS4 liegt da ein klein wenig unter dem zulässigen erforderlichen Gesamtgewicht.
Aktuell fährt er den Ford KUGA, aber mit dem nächsten Facelift wird der wohl auch leichter und ist somit keine Alternative mehr. Bleibt nur noch der Hyundai TUCSON mit Allrad - oder der ESPACE.

Habe mir jetzt auch einen 5L-Kanister vom Arbeitskollegen organisiert (mein alter Kanister ist nach dem Mazda 5 verdieselt). Werde jetzt mal den Test analog zu @GrandScenic4us durchführen.

@Peter Z.: 0,3L fände ich absolut akzeptabel.

Ich frage mal nach, ob mir jemand das folgende Mysterium erklären kann:

Am Dienstag (25.02.) habe ich mal wieder neue Musik auf den 4GB-USB-Stick kopiert und bei der Gelegenheit die Toolbox geöffnet um zu sehen, ob es irgendwelche Updates gibt (die kostenfreien Apps sowie die Tankapp habe ich installiert).
Dabei wurde mir auch das neue Kartenupdate angeboten.

Also mit dem 16GB-Stick (FAT32) zum Auto, das übliche Procedere durchlaufen und mir dann via Toolbox das aktuelle Kartenmaterial auf den Stick geladen.

Am nächsten Tag auf der Heimfahrt von der Arbeit (das passt dann mit dem Kartenupdates zeitlich immer fast genau bis zur Garage) den Stick ans System angeschlossen und... NIX passierte. Mehrfach getrennt und angeschlossen (an beiden Ports): NIX!

Also Stick neu formatiert (FAT32) und erneut an die Toolbox gepackt: "keine zu erwartenden Downloads". Den Musik-Stick getestet: "keine zu erwartenden Downloads".

Eben mal bei MyRenault unter 'meine Produkte' geguckt: "keine Aktualisierungen" ABER unter 'Meine Produkte': Karten von Europa V2019.06 (Release Store 2020.Q2) > Aktiv, Gekauft am 20.02.2020

Da wusste ich noch gar nichts von einem Kartenupdate (s.o.).

Werde gleich mal am RLink nach der aktuellen Kartenversion gucken.

Zitat von Chris Fields

Ich hab jetzt mal mit DDT4ALL an dem Ohm Wert für das erste Segment (also für Tank voll) gedreht. Dieser schien mir in Zusammenhang mit den anderen Werten der einzelnen Segmente überhaupt nicht plausibel.

Danach vollgetankt und siehe da, meine Tankanzeige war ganze 86km Autobahn mit 120km/h auf „voll“ gestanden. Und nicht wie üblich maximal 5km.

Genaueres kann ich bei Interesse am Wochenende posten wenn ich Screenshots von den Einstellungen gemacht hab.

Werden dadurch die anderen Segmente nicht tangiert? Es wäre nur gut, wenn dann nicht beim LETZTEN (oder bereits vorletzten) Segment das Böse erwachen kommt und der Wagen plötzlich leise ausrollt ...

Derzeit ist es ja nicht so, dass das zweite Segment erst nach einer Fahrtstrecke erlischt, die eigentlich auch die Strecke von Segment 1 mit einschließt. In sich ist meine >HIER< gepostete Liste bis auf Segment 1 recht schlüssig und lässt kaum Spielraum. Durch die Anpasungd e sWiderstandwertes wird ja nicht die Spritmenge im Tank größer. (Gar dunkel ist Euch meiner wirren Worte Sinn - oder habe ich mich halbwegs verständlich ausgedrückt)

Die grosse Frage ist doch: wieviele Liter sind nach dem Tanken im Tank!?
Spinnt die Anzeige oder liegt ein tankseitig technischer 'Hardware'mangel vor.

Ich habe heute morgen erst wieder getankt: nach 1,9 km war das erste Segment weg.

Der mathematisch ermittelte Durchschnittsverbrauch lag mal wieder 0,9L über dem vom Fahrzeug angezeigten Wert (7,2 > 8,1). Gff. müsste auch hier noch an irgendeiner elektronischen Schraube gedreht werden.

Ich weiss auch nicht, inwieweit der angepaste Widerstandwert nicht nur die Displayanzeige, sondern auch den ausgegebenen Wert am ODBC-Port beeinflusst. Aktuell bekomme ich über den Dongle einen Tankinhalt von 90% / 45L angezeigt, sobald das erste Segmnet erlischt, was ja nach bereits knapp 2km der Fall ist (s. Post #21 in diesem Thread). Dann müssten bei korrekt eingestelltem Ohm-Wert diese Werte direkt nach dem Tankvorgang auch bei nahezu 100% und 53L (beim GS4) liegen.

Man müsste mal die Werte von mehreren Fahrzeugen (S4 & GS4, wegen des unterschiedlichen Tankinhaltes) auslesen, die diese Probleme nicht haben. Ist aber eigentlich Job der AHs - und da müssten auch Listen mit den Werten vorliegen. Ist hier niemand mit Zugriff auf derartige Unterlagen?

@Nobleman: Vielen Dank für den Tipp. Ich wollte mir schon eine Unterteilung aus dünnem Multiplex basteln.

Das hat der Wagen zig Staufächer, aber alle nur geeignet, um Dinge hineinzuwerfen und danach nie wiederzufinden.
Kein Clip für einen Kugelschreiber im Handschuhfach, kein Halter für eine Parkkarte (nur die Plastiklasche an der Sonnenblende) oder sonst etwas... ein Griff und das Gewühle in den unendlichen Tiefen geht los.

Blöd ist auch, dass man mit eingebautem Raucherpaket (ich bin Nichtraucher, im Aschenbecher sind Bonbons - das Kit gab es damals als Geschenk zum Kadjar dazu und wurde mitgenommen) die Mittelkonsole nicht nach vorn geschoben bekommt, weil der Aschenbecher zu hoch ist (oder gibt es für den Scenic ein anderes Raucherkit mit kleinerem Aschenbecher?).