Ich hab meinen S4 02/2021 BJ2017 mit knapp 30.000 km gebraucht gekauft und letzte Woche hat er die 100.000 km geknackt.
Bis auf ein paar Kleinigkeiten und 1x Steuerkette 
läuft mein S4 tadellos und ich bin sehr zufrieden. Er wird mich hoffentlich auch die nächsten 100.000 km anstandslos begleiten 
Moin Zusammen,
ich fahre meinen S4 auch mit v 3,0 und h 2,8 bar.
Peters Erfahrung zur gleichmäßigeren Abnutzung der Lauffläche kann ich bestätigen. Leider leidet der Fahrkomfort etwas durch den höheren Reifendruck.
Kann ja jeder nach eigenem Gusto einstellen
VG
Stefan
Hallo Zusammen,
nun habe ich fast 4 Wochen die H7 LED drin und noch einen weiteren positiven Effekt festgestellt.
Trotz dunkler Jahreszeit und keiner Veränderung meiner täglichen Wegstrecken Zuhause-Arbeit und zurück erscheint die Start-Stop Anzeige jetzt bei jeder Fahrt.
Ich vermute, dass durch die geringere Leistungsaufnahme der LED 2x 15W anstatt 2x 55W mehr Ladestrom für die Batterie zur Verfügung steht und die Batterie mehr geladen wird.
Frage an die BMS Spezialisten im Forum... könnte meine Vermutung stimmen ?
VG
Stefan
Moin King,
hier gibt´s ein youtube Tutorial für den Entwicklermode.
VG
Stefan
Moin Haeni,
laut Renault Scenic Zubehörkatalog sind die Felgen RE1 Dark Sparkle Original Renault Zubehör.
https://autohaus-bueschgens.de/wp-content/uploads/2023/04/ScenicGrandScenic_Zubehoer.pdf
VG Stefan
Wusste gar nicht, dass die mittlerweile auch für unseren IV freigegeben sind.
Dann werde ich auch mal schauen
Achtung.... Für unseren S4 gibt es leider immer noch keine Freigabe 
Hallo Zusammen,
ich habe bei meinem S4 das Abblendlicht auf H7 LED umgerüstet. (Gibt weiterhin keine H7 LED Freigabe für unseren S4...)
Die Wahl fiel auf die neuen Philips Ultinon Pro6000 HL Boost (11972U6000X2). Zusätzlich wird ein Adapterring Type P benötigt (Philips 11182X2).
Die Abdeckkappen passen weiterhin, da ist ausreichend Platz zum Kühlkörper / Lüfter der LED Lampe.
Der Umbau war in 20 Minuten erledigt und das Ergebnis IMHO sehr überzeugend. Deutlich helleres, weißes Licht und eine bessere Ausleuchtung der Fahrbahn.
Einzig das Surren der mini Lüfter machte mich kurz stutzig. Zum Glück ist das Geräusch bei laufendem Motor im Innenraum nicht wahrnehmbar.
VG
Stefan
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Hallo Clemens,
Ich hab mal im Netz gestöbert. Die LWR funktioniert im Prinzip immer gleich... der Stellmotor hat drei Anschlüsse
+12V, Masse und den Steuereingang
Anbei ein Link zum Twingo Forum wo ebenfalls die Leuchtweitenregelung Probleme machte.
Verkabelung der Leuchtweitenregulierung
Bei dem Twingo sind es zwei separate Sicherungen damit die LWR funktioniert.
-F34 für den Stellmotor 538
-F35 für das Poti 1390 und den Stellmotor 537
S4 Stellmotor -> Original Renault Leuchtweitenregulierung elektrisch Teile Nr. 260567357R
Twingo_Leuchtweitensteller.jpg
Evtl. sind es beim S4 auch zwei separate Sicherungen. Wenn die Sicherung für das Poti defekt ist, funktioniert die LWR auf beiden Seiten li+re nicht mehr...
Kannst ja mal am Stecker messen ob Spannung anliegt.
VG
Stefan
Hier die franz. Farbbezeichungen für die Adern....
BA BlAnc = weiß
BE BlEu = blau
BG BeiGe = beige
GR GRis = grau
JN JauNe = gelb
MA / MR MARRon = braun
MV MauVe = lila
NO / NR NOiR = schwarz
OR ORange = orange
RG RouGe = rot
RS RoSe = rosa
VE VErt = grün
VI VIolet = violett
Hallo jimbo,
mein S4 hatte das Problem einer gebrochenen Verkleidung auf der Beifahrerseite auch schon.
Hier eine Kurzanleitung was mein Freundlichee beim Tausch alles machen musste...
VG
Stefan
Hallo Jara,
passendes Werkzeug z.B. sowas... + eher warme Umgebungsbedingungen (im Winter bei Kälte ist der Kunststoff hart/spröde und es bricht schneller was ab) und wie von Udo bereits beschrieben vorsichtig und gefühlvoll mit der nötigen Kraft raushebeln. Um die Oberfläche vom Armaturenbrett zu schonen kannst du noch z.B. einen festen dünnen Karton zwischen Kunststoffhebel und Armaturenbrett schieben.
VG
Stefan
