Beiträge von Peter Z.
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In diesem Forum ist es mir ähnlich wohl, wie dazumal bei den Espace-Freunden, wo ich immer noch mitmache! http://www.espace-freunde.net/forum/index.php/i/
Danke!Gruss, Peter Z.
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Ist mir schon klar.
Gruss, Peter Z.
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Korrekt! War wohl heute Nachmittag zu viel los...
Gruss, Peter Z.
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Für den RFA 110 Nm. Der Scenic 4 ist der RFA, JA und JM sind die jüngeren Modelle.
Gruss, Peter Z.
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Habe gestern Abend mal aus reiner Neugier ("Gwunder") den Ölmessstab herausgezogen. Niveau ist genau am Maximum, war aber sehr schwer abzulesen, da das Öl überhaupt keine Verfärbung aufweist. Es ist doch nun bereits 3000km gelaufen und sieht immer noch aus, wie wenn es frisch aus der Flasche gekommen wäre!
Bin mir vom Megane (Diesel) da ganz anderes gewohnt. Nach einem Ölwechsel und 10 km Fahrt ist da das Öl bereits schwarz!
Gruss, Peter Z.
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Meist mache ich das bei kritischer Witterung auch so, aber manchmal denkt man nicht dran - so wie gestern.
Gruss, Peter Z.
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Meine Erfahrungen mit dem GS4 als Zugfahrzeug (Offiziell 1300kg, Real eher 1400kg, Länge: 8m (Deichsel bis Schiffsheck), Gewicht auf der Kupplung: 70kg):
Fazit: Erstaunlich gut! Bergauf im kleinen Gang kein Problem und sicher kein Verkehrshindernis! Anfahren bei >12% ist ein Kinderspiel.
Bremsen: Anhänger mit schreienden Reifen, im Zugfahrzeug ein absolut sicheres Gefühl. Anhänger macht keine Zeichen von Ausbrechen (ohne Antischlingervorrichtung).
Manövrieren: In einem Zug Rückwärts in den Parkplatz, das bereits beim 1. Versuch! Spiegelgrösse eher bescheiden, das Bild ist zu klein. Beim Manövrieren nach hinten verschätzt man sich gerne in der Distanz. Unbedingt Hilfsperson zum Anzeigen einsetzen!
Schaukeln des Anhängers wird nur schwach vom Zugfahrzeug übernommen. Das wegen der kleinen Distanz Hinterachse - Anhängerhaken.
Verbrauch: Momentanverbrauch locker am Anschlag (29.9L/100km), im Mittel sicher bei 12L/100km.
Allgemein sehr gutmütig zu fahren und macht bei genügend Routine im Anhängerfahren keine Probleme.
Gruss, Peter Z.
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Heute interessantes Erlebnis:
Heute beim Wegfahren auf dem Firmenparkplatz wollte die Feststellbremse nicht lösen, das Licht auf dem Knopf blieb rot an. Ein Mal - zwei Mal geschaukelt, kein Lösen. Dann richtig losgezogen, die Hinterachse rutschte ca. 1/2m über das Eis, das Heck tanzte leicht, dann endlich löste die Bremse, wie wenn nicht gewesen war.
Ich versuchte die Geschichte zu reproduzieren, was natürlich nicht gelang.
Der Parkplatz ist topfeben!
Hat das schon jemand so erlebt?
Gruss, Peter Z.
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Mein Navi (damals noch mit dem "alten" Kartenmaterial) hat Orte problemlos gefunden, wo andere mit TomTom und Garmin am selben Tag arg fehlgeleitet wurden.
Das Aufspielen der neuen Karten ging problemlos vor sich und war innert 15 Minuten auf der Autobahn erledigt. Über das Herunterladen des Kartenupdates habe ich mich bereits früher geäussert, das ist eine Katastrophe und wird hoffentlich das nächste Mal besser sein.
Die Bedienung per Sprache ist sowieso nicht mein Ding - auch beim Telefon nicht. Dass das nicht richtig funktioniert, geht mir am Allerwertesten vorbei. Und dass die Spracheingabe nicht richtig funktionieren soll, wundert mich übrigens auch nicht. Das Hinzubringen, ist mehr als eine Herausforderung!
Dass die Tante oder der Onkel stottert, stört mich auch nicht, da mich das ewige Geschnorr sowieso stört. Lieber zwischendurch einen Blick auf das Navi und/oder den Richtungspfeil neben dem Tacho, dieser ist übrigens absolute Spitze!
Gruss, Peter Z.