Denke ist bei Renault kein Thema mehr.Noch nie Probleme mit Rost gehabt außer mit dem R4.
Kann ich bestätigen. Einzig der R10 Major war eine Rostlaube. Die späterem Opel Ascona, die haben auch stark gerostet.
Zusätzlichen Rostschutz habe ich bei keinem meiner Autos angebracht.
Gruss, Peter Z.
Einen frühen Lagerschaden kann es geben. Auch die produzierten Lager unterliegen Toleranzen und können Fehler aufweisen. Es geschieht solches aber sehr selten!
Auch beim Einbau der Lager kann etwas schief laufen, z. B. schief eingepresst.
Warte auf das Ersatzteil, auch die liegen nicht zuhauf herum, da es sie doch sehr selten braucht.
Gruss, Peter Z.
Ja, stimmt, also mehr passiert z.B. beim Ateca meiner Eltern mit den 5 Fahr-Modi auch nicht... mit dem variablen Dämpfungssystem hätte es vielleicht noch etwas mehr Sinn, wobei wohl hier die Unterschiede auch marginal sind...
Aber scheinbar "braucht" man sowas heutzutage...
Sind halt Verkaufsargumente...
Gruss, Peter Z.
Der ganze Sinn des Multisense bleibt mir ein wenig verschlossen...
Ich habe alles auf Neutral, einzig die Lenkung auf Sport - ist mir sonst etwas zu schwammig (aber ich hätte mich daran gewöhnt).
Das einzige ist die andere Darstellung des Tachodisplays und die Ambiente Beleuchtung (schöne Spielerei aber nicht mehr)- wobei man die auch ohne Multisense umstellen kann.
Gruss, Peter Z.
Die Reifenabnutzung ist doch relativ,hängt von vielen Faktoren ab.
Ebenso wie beim Spritverbrauch.
Das kann ich sehr unterstützen. Unser Sohn hat auf seinem Clio nun 120'000km und fährt immer noch mit den ersten Reifen herum (Sommer und Winter abwechslungsweise). Er fuhr lange Jahre sehr oft und weit Autobahn und das bei CH-Geschwindigkeiten (Vmax 120kmh).
Passfahren (besonders mit Serpentinen) das geht an die Reifen. Besonders mit unserem schweren Auto, da werden die Reifenschultern in zügig gefahrenen Kurven richtig abradiert.
Gruss, Peter Z.
Vor dem Batteriewechsel hat Start/Stopp zu 99% nicht funktioniert, jetzt zu funktioniert es zu 100%. Das bereits nach ein paar hundert Meter Fahrt!
Der Batteriezustand kann also mit dem Start/Stopp überprüft werden 
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Gruss, Peter Z.
Die Siegelabdeckung ist drauf und richtig lackiert. Das Auto wurde auch sauber gewaschen (wohl in der Waschanlage, wo die Abdeckung weggerissen wurde). Auch der Innenraum wurde sauber gereinigt. Es wurde mir auch ein Ersatzauto angeboten, welches ich aber nicht in Anspruch nahm.
Der Händler, wessen Waschanlage ich nutze und den Schaden repariert hat, vertritt die grösste Automarke Deutschlands.
Ich bin zufrieden - besser geht nicht!
Gruss, Peter Z.
Bei Fahrzeugen mit dem neuen EasyLink wird zumindest die Umschaltung zwischen Tag- und Nachtmodus vom Lichtsensor gesteuert.
Das wird eine Verbesserung gegenüber dem aktuellen Zustand sein!
Gruss, Peter Z.
Unserer hat kein Handrädchen zum Verstellen der Displayhelligkeit.
Gruss, Peter Z.
Das nicht funktionierende Start/Stopp scheint klar mit dem Zustand der Batterie zusammen zu hängen. Da gebe ich Udo absolut recht.
Irgendwann kolabiert sie und man bleibt stehen.
Gruss, Peter Z.
