Beiträge von uh_Sbg

Hallo sexylover,

den Wunsch, dass die Teile länger halten, haben wir alle. Nur es werden nicht alle Wüsche erfüllt.

Wenn der Fehler nach zwei Jahren auftritt, müsste das Fahrzeug noch in der Garantie sein. Wenn das Teil schon einmal ausgetauscht wurde, zum Beispiel auf Garantie und dann tritt der Fehler schon wieder auf, dann ist es schlichtwegs Pech. Denn bei Austausch auf Garantie, also ohne Rechnung, gibt es keine neuerliche Garantie auf das Teil. Das wäre nur dann möglich gewesen, wenn aufgrund einer Kulanz der Kunde eine Kostenbeteiligung gehabt, also auch eine Faktura, hätte.

Frag doch den Werkstattmeister, er möge einen Kulanzantrag stellen. Kulanz ist eine freiwillige Leistung und da ist auch ein positiver Einsatz des Werkstattmeisters erforderlich. Einen Kulanzantrag stellen ist nämlich auch eine lästige Arbeit, die man gerne vermeidet.

Liebe Grüße

Udo

Hallo Uwe,

das wird wohl von der UCH, auch BMS genannt, gesteuert.

Liebe Grüße

Udo

Hallo macci,

es gibt keine Möglichkeit, eine Werkstatt zu zwingen, einen Programmierauftrag anzunehmen.

Bei Reprogrammierung von R-Link2 besteht auch bei ordnungsgemäßer Vorgangsweise ein Restrisiko eines gebrickten Radios. Das will kaum jemand eingehen.

Der Werkstattmeister in der von mir bevorzugten Werkstatt macht das nicht mehr. Er hatte zwar keinen Schaden, aber es hatte mehrfach Probleme gegeben, die gelöst wurden. Aber die verbrauchte und nicht verrechenbare Arbeitszeit für einen Rettungsaufwand möchte er nicht mehr aufwenden.

Ich verstehe das schon.

Liebe Grüße

Udo

Hallo,

das Problem ist Ausführung in Alu und dünne Materialstärken, um Gewicht und Geld zu sparen. Durch Korrosion, Aluminium oxidiert und Vibrationen können im Laufe der Zeit bestimmte, beanspruchte Stellen aufreißen.

Früher wurde Kupfer und Messing verwendet. Unverwüstlich, aber schwer und teuer.

Sofern überhaupt möglich, was das Extra Klimaanlage ziemlich teuer.

Liebe Grüße

Udo

Hall macci,

nicht der Konsument trägt das Risiko eines Updates, es ist die Werkstatt im Rahmen der gesetzlichen Gewährleistung. Die kann auch gegenüber Konsumenten nicht ausgeschlossen werden.

Liebe Grüße

Udo

Hallo,

Kältemittel diffundiert, auch wenn kein Leck besteht.

Liebe Grüße

Udo

Hallo Sexylover,

das ist ein typisches Verhalten bei allen xFx-Baureihen bei zu wenig Kältemittel im Kühlkreislauf.

Auffüllen und alles ist wieder in Ordnung. Es muss aber geprüft werden, ob ein Leck im Kühlkreislauf besteht.

Liebe Grüße

Udo

Hallo Wiegert,

heute sind Motoröle so weit stabil, dass auch mit einer niedrigeren Viskosität der Ölfilm noch nicht abreißt. Sonst könnte in einem Hybriden kein Öl mit der Viskosität 20 eingefüllt werden. Wobei dafür eine erweiterte RN17 Norm erforderlich ist. Wenn ich es richtig in Erinnerung habe, ist das RN17n

Liebe Grüße

Udo

Hallo Wiegert,

wo werden 40 Grad Außentemperaturen erreicht? Da stellt sich mir die Frage, ob über 40 Grad im Schatten die Viskosität „30“ einen ausreichend stabilen Schmierfilm gewährleistet.

In Hybride füllt Renault 0W20 wegen geringerem Widerstand.

Liebe Grüße

Udo

Hallo Wiegert,

das Öl muss den Renault-Spezifikationen entsprechen, also die richtige RN-Norm haben. Ob 0W40, 5W40 oder 5W30 eingefüllt wird, ist kein Thema. Ich würde 5W40 bevorzugen, vor allem wenn man in den Süden reist.

Liebe Grüße

Udo