Hallo man-b,
leider weiß ich nicht, wann welche Modellreihe ausschließlich auf das indirekte System umgestellt wurde.
Liebe Grüße
Udo
Beiträge von uh_Sbg
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Hallo,
ich hätte auch lieber das aktive System. Die Abfrage des Reifendrucks finde ich sehr praktisch und spart regelmäßige Reifendruckkontrolle. durch Schwankungen der Außentemperatur passe ich den Luftdruck an.
Liebe Grüße
Udo
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Hallo Stefan,
Renault verwendet in allen aktuell angebotenen Modellen nur noch ein passives Reifendruck-Warnsystem ohne Sensoren. Die Überwachung des Reifendrucks erfolgt über das ABS-Steuergerät.
Liebe Grüße
Udo
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Hallo,
bei meinem RFC habe ich die Sensoren beim Erneuern der Reifen gewechselt. Die Sommerreifen waren nach vier Jahren und die Winterreifen nach fünf Jahren zu erneuern.
Liebe Grüße
Udo
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Hallo Lothar,
zuerst Reifendruck anpassen, dann losfahren und während der Fahrt den Reifendruck initialisieren.
Beim Anpassen des Drucks zuerst mehr einfüllen und auf den Solldruck ablassen. Dann ist das Ergebnis exakter.
Liebe Grüße
Udo
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Hallo Lothar,
das Problem einer Standheizung ist, die zieht Strom, wenn geheizt wir. Das BMS sorgt dafür, dass die Batterie auf nur maximal 80% ihrer Kapazität geladen wird. Und im Winter wird die wohl ziemlich schlechtgeladrn sein, da durch das MS nur im Schiebebetriebgeladen wird.
Heiztest ist Fahrzeit - zehn Minuten im Stand zu heizen bedeutet mindesten zehn Minuten zu fahren, um dabei die Batterie zuladen, was nur dann kontinuierlich geschieht, wenn der Ladezustand unter 70% gesunken ist.
Liebe Grüße
Udo
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Hallo Jara,
das Problem, VANs gibt es kaum mehr, so fehlst an passendem Zubehör.
Liebe Grüße
Udo
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Hallo Jochen,
nur weil die Batterie im Frühjahr ersetzt wurde, ist es keine Garantie, dass die nicht schon wieder defekt ist.
Liebe Grüße
Udo
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Hallo vsv,
„MMI-Kombination“:
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Auf ebener Fläche, mit Fahrzeuggeschwindigkeit gleich Null, Motor angehalten, + nach Zündung, Gang eingelegt,
automatische Parkbremse gelöst, Bremspedal nicht gedrückt, die folgenden Maßnahmen in der folgenden Reihenfolge
ausführen:
Bremspedal drücken (1 s warten),
Gaspedal drücken (1 s warten) (während das Bremspedal noch gedrückt ist),
während Bremspedal und Gaspedal gedrückt sind, den Schalter der automatischen Parkbremse in Halteposition
drücken (dann die automatische Parkbremse lösen und beide Pedale loslassen),
Beenden:
Bremspedal drücken (1 s warten), Gaspedal drücken (1 s warten) (während das Bremspedal noch gedrückt ist), während Bremspedal und
Gaspedal gedrückt sind, den Schalter der automatischen Parkbremse in Halteposition drücken (dann die automatische Parkbremse lösen und
beide Pedale loslassen),
Die automatische Parkbremse betätigt daraufhin die Bremsen und löst sie dann wieder. Die Meldung
wird nicht mehr im Armaturenbrett angezeigt.
ACHTUNG -
Ein manueller Zyklus von Betätigen/Lösen der Parkbremse oder Ein-/Ausschalten
der Zündung ist notwendig, um die manuelle Betätigung wieder freizugeben. Dies ist
aus Sicherheitsgründen obligatorisch.
WICHTIG
Zur Sicherheit mehrere Male auf das Bremspedal treten, um Bremskolben,
Bremsbeläge und Bremsscheiben in Kontakt zu bringen.
Liebe Grüße
Udo
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Hallo Ostwestfale,
ich denke, die Autobatterie ist defekt. In bestimmten Fahrsituationen schaltet das BMS (Batteriemanagement) diverse Verbraucher ab.
Liebe Grüße
Udo