Es ist halt nur ärgerlich wenn der Motor von Start-Stop ausgeschaltet wird genau in dem Moment wo es vorne wieder losgeht. Mich hat das extrem genervt, insbesondere bei Handschaltung.
Deswegen schalte ich Start-Stop auch immer aus.
Beiträge von StefanK
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Meine Frage war eher wie sich der AA Wireless mit R Link 2 verträgt. I
Wie hier schon mehrfach geschrieben wurde, grundsätzlich funktioniert AA Auto tadellos im Zusammenspiel mit R-Link2. Probleme sind eher beim persönlichen Telefon zu suchen.
Ich nutze AA Auto über WLAN-Adapter und das Daten/Ladekabel liegt bereit für den Fall schwächelnder Batterie im Telefon. Beim Laden läuft weiter die Verbindung über WLAN.
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Wenn Datenübertragung+Laden aktiv ist, dann schaltet sich die Datenübertragung auch nicht aus, wenn das Telefon voll geladen ist. Und bei nur Laden ist es doch egal, ob das Telefon das Laden abschaltet, wenn parallel die WLAN-Verbindung läuft.
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Also von "komfortabel" spüre ich da gar nichts. Nicht mit den Rädern und Reifen.
Hm. Ich kann nicht klagen. Die Abstimmung des Fahrwerks empfinde ich als durchaus gelungen. Mein voriger Megane 4 schlug härter an und federte erst danach etwas weicher ab. Beim Scenic 4 kommt der erste Stoß deutlich weicher und erst danach zeigt sich die Federung etwas härter. Ich ziehe für mich da den Scenic 4 vor.
außer vielleicht Motor dank Mercedes.
Der Motor ist nun gerade eine gemeinsame Entwicklung von Renault UND Mercedes.
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Hm, tatsächlich, das 7DCT300-Woop hört sich anders an.
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Nach meiner Erkenntnis kann Android unterscheiden zwischen einer reinen Ladeverbindung und einer kombinierten Lade-&Datenübertragungsverbindung. Nutzt du tatsächlich ein für Lade-&Datenübertragungsverbindung geeignetes USB-Kabel? Manchmal taucht die Frage auf dem Display auf, wenn ich anstecke.
Ich habe selbst einen WLAN-Adapter und stecke ans Kabel nur um die Spannung zu halten (bei längeren Fahrten z.B.). Aber mein Kabel bietet auch Lade-&Datenübertragungsverbindung (dumm nur, dass die USB-Buchse am Handy ziemlich ausgeleiert ist.). Man kann also Laden über USB und zugleich über WLAN verbinden.
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Schwarz würde aber in meinen Augen ein dunkles Loch machen
Oh, Danke!
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Ah. Ok. Was erzeugt da den Druck? Nur aus Interesse gefragt.
Und. Ist das bestätigt, dass es Druckluft ist?
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Bei meinem Laguna basierte die Scheinwerferreinigungsalage auf hydraulischem Prinzip mit Wasser als Medium. Wenn ich mit recht erinnere freilich. Beim Pumpen wurde ein Hydraulikzylinder mit den Düsen ausgeschoben. Und wenn der am Anschlag war, stieg der Druck so an, dass die Düsen spritzen (oder ein Ventil wurde freiggegeben). Ohne Druck wieder einfahren (Federkraft oder so?).
Nicht undenkbar, dass der Hydraulikzylinder verklebt ist. Bei den Heckdüsen passierter das ja auch regelmäßig. Ich habe aber selbst keine Schweinwerferreinigung am Scenic 4 und weiss daher nicht wie sie genau aufgebaut ist.
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Im Handbuch steht dazu auch folgendes:
Bei eingeschalteten Scheinwerfern
Bei entsprechend ausgerüsteten Fahrzeugen ziehen Sie den Hebel 1 für ca. zwei Sekunden zu sich, um Scheinwerfer- und Frontscheibenwischer zugleich zu aktivieren.
Die Scheinwerferwaschanlage wird auch durch die dreimalige längere Betätigung der vorderen Scheibenwischer aktiviert.
