Batterie gelegentlich nachladen?

Zitat von colli

Hallo

Stichwort Ladekurve ,da werden die Werkstätten selbst auch nichts verändern können.Nur mit Freigabe, oder Softwarepaket von Renault.

Gruß Wolfgang

Genau. Das Problem liegt am Lademanagement. Bei Kurzstreckenprofil wäre ja manuelles Nachladen für mich noch argumentierbar. Aber, dass die Batterie selbst bei Langstrecken nie über 70 oder 80 % geladen wird und dann frühzeitig Elektroschrott erzeugt ist schon eine Umweltsünde.

Und wisst Ihr was ? Mit anderen Herstellern hat man das Thema auch . Gestern meinem Kumpel die Beterriestory erzählt. Der ist fast vom Hocker gefallen, im Tiguan nach einem Jahr Batterie kapput und er fährt jeden Tag 200km. Und natürlich wird mit dem Batterietausch auch noch Geld verdient.

Aha!!! Dann liegts also doch an den Batterieherstellern!

Zitat von Traficdriver

https://www.heise.de/autos/art…ybrid-Assist-3848384.html

Das war er, kann mich erinnern das einige aus A hier im Forum ihn bestellt hatten.

2017! Da war ja Renno mal wieder weit voraus!

Zitat von rendl

Genau. Das Problem liegt am Lademanagement. Bei Kurzstreckenprofil wäre ja manuelles Nachladen für mich noch argumentierbar. Aber, dass die Batterie selbst bei Langstrecken nie über 70 oder 80 % geladen wird und dann frühzeitig Elektroschrott erzeugt ist schon eine Umweltsünde.

Und wisst Ihr was ? Mit anderen Herstellern hat man das Thema auch . Gestern meinem Kumpel die Beterriestory erzählt. Der ist fast vom Hocker gefallen, im Tiguan nach einem Jahr Batterie kapput und er fährt jeden Tag 200km. Und natürlich wird mit dem Batterietausch auch noch Geld verdient.

Hatte ich schon mal geschrieben das andere Hersteller auch das Problem haben, auch im Premiumbereich.

Abhilfe hat erst der MHEV gebracht.

Zitat von FrankFan

Aha!!! Dann liegts also doch an den!

Eher nicht, mit ein paar Ausnahmen.

Positiv formuliert: würde man nicht das letzte Gramm Verbrauchseinsparung versuchen und die Batterie stattdessen bei normalem Streckenprofil vernünftig voll laden würden vermutlich deutlich weniger Batterien verfrüht schlapp machen.

Natürlich gibt es heutzutage viel mehr Stellmotoren als früher und ich schätze den Comfort, aber das Nicht-Volladen ist aus meiner Sicht wohl Usus aber ein Fehler, gegen den in Anbetracht der Häufung wohl etwas getan werden sollte.

Hallo,

es ist das Dilemma, dass es um Reduktion der CO2-Werte geht und das mitunter auch mittels Batteriemanagement.

Wenn die Batterie höher als 70% aufgeladen ist, wird die Lichtmaschine keine Energie benötigen, was die CO2-Grenzwerte senkt. Diese Werte, die am Prüfstand und im Echtbetrieb ermittelt werden, sind auch die Basis für die Besteuerung.

Wer denkt wirklich an den Umweltschutz? Das ist doch nur eine Farce.

Liebe Grüße

Udo

So Auto am Nachmittag wieder abgeholt. Eine neue renault high life 70ah Batterie eingebaut inkl Anschluss Kabel für das ctek mxs 5. Kulanz etc null und 300 € hat der Spaß gekostet. Ich bekam noch den Tipp alle 2 Wochen mal das Ladegerät dran zu hängen. Interessanterweise halten laut Werkstatt die zweiten Batterien 3 - 4 Jahre. Eigentlich wollte ich kein Elektroauto aber nun bin ich eines besseren belehrt worden. Hut ab Onkel wolli, du hast es frühzeitig erkannt

Zitat von just2enjoy

Ist eigentlich bekannt, bei wieviel % Akkuladung der S4 die Start/Stop Funktion einstellt?

Meine Werkstatt meinte, dass Start-Stop bei weniger als 80% Akkuladung deaktiviert wird.

Zitat von dor642

Interessanterweise halten laut Werkstatt die zweiten Batterien 3 - 4 Jahre.

Da bin ich aber gespannt, ob das stimmt. Mein Bauchgefühl sagt was anderes.

Wenn man sieht, dass bei Amazon eine Varta Batterie 120Euro kostet, dann sind die 300Euro für eine Renault Batterie ganz schön heftig.

Aber so lange auf elektrische Teile noch Garantie besteht, bleibt nichts anderes übrig. Ansonsten hätte Renault wieder Ausreden, um die Garantie bei einem elektrischen Problem zu verweigern.

Kannst Du bitte mal ein Foto posten, wo die genau das Kabel angeschlossen haben und die Leitung lang geführt ist. Danke im Voraus.

Hallo Dorf642,

länger als 18 Monate hat in meinem RFC noch keine Batterie gehalten. Im September bekam ich die vierte, diesmal Ersatzteilgarantie.

Liebe Grüße

Udo