Hallo just2enjoy,
bis vor kurzem wurden die Renault-Batterien bei Varta hergestellt. Mein Captur hat keine mehr. Die habe ich gegen eine AGM von Varta austauschen lassen. EUR 286,00 habe ich abgelegt.
Betreffend 90 Ah muss ich bei Berny rückfragen, er hat sie in seinem RFC eingebaut.
Liebe Grüße
Udo
Weiss jemand die Masse der Batterie?
Hier kann man nach den Massen suchen:
Hallo,
Kapazität:
70 Ah
Kaltstartstrom:
760 A
Breite:
175 mm
Länge:
278 mm
Höhe:
190 mm
Liebe Grüße
Udo
Danke Udo.
In der Grösse L3 gibt es als EFB Max. 75Ah:
https://www.autobatterienbilli…tobatterie-EFB-Start-Stop
AGM gibt es mit Max. 70Ah.
Hier eine BlackMax EFB Starterbatterie 12V 90Ah 900A/EN mit 278 x 175 x 190
https://www.batterie-industrie…efb-autobatterie-12v-90ah
Ob die dann länger durchhält ??
Grüßle Stefan
Hallo Ste_Fan,
900 A Startstrom zu 760 A - da gibt es große Reserven. Und 80% von 70 Ah sind 56 Ah, von 90Ah sind das 72 Ah, also so viel, wie bei der 70 Ah, wenn sie ganz voll ist.
Liebe Grüße
Udo
Was ich nicht verstehe. Wenn es am BMS liegt, was bringt dann eine AMG Batterie oder eine Batterie mit mehr Kapazität?
Am Problem, dass die Batterie nicht korrekt geladen wird, ändert das doch nichts.
Im Wohnwagen muss ich das BMS auf den verwendeten Batterietyp und die Kapazität konfigurieren. Ist das beim Scenic nicht notwendig?
Das BMS beim S4 lädt die Batterie schon " korrekt" aber wohl nur bis 80% um Generatorleistung / Kraftsoff zu sparen...
Wie von Udo beschrieben hat man bei einer Batterie mit mehr Kapazität (Ah) bei 80% Ladung mehr gespeicherte Energie zur Verfügung.
Durch das gelegentliche manuelle Nachladen kann man bei gealterten Batterien mit nachlassender Kapazität den Defekt der Batterie etwas hinauszögern.
Ich deaktiviere die Start-Stop Automatik bei mir immer, da ich der Meinung bin, dass die Kraftstoffersparnis in keinem Verhältnis zum Batterie- Motorverschleiss beim ständigen Stop-Start steht.
Dein Wohnwagen BMS weis ja erstmal nicht was für eine Batterie du da einbaust. Daher musst du das BMS auf den Batterietyp konfigurieren.
Beim S4 ist standardmäßig einen EFB Batterie verbaut und beim 1:1 Tausch muss daher nichts konfiguriert werden.
Mehr zum Thema BMS für Techniknerds
https://d-nb.info/981503381/34
Grüßle
Stefan
Dieser sehr umfangreiche Bericht (144 Seiten, ohne Anhänge) muss mal in Ruhe bei schlechtem Wetter gelesen werden. Habe ihn heruntergeladen.
Gruss, Peter Z.
Hallo Peter,
danke Dir, diese Doktorarbeit ist hoch interessant. Ich habe die Seiten überflogen. Dieses Schriftstück bestätigt absolut meine Meinung zum Thema. Das ist eine wissenschaftlicher Nachweis.
Meines Wissens war der Mercedes W211 das erste Fahrzeug, das Stromverbraucher bei Unterversorgung abgeschaltet hatte.
Liebe Grüße
Udo
