Aggregat-Rillenriemen Platzmangel Wechsel Spannrolle – Scenic IV 1.2 TCe (H5F)

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    Hallo zusammen,


    ich muss dieses Jahr an meinem Scenic IV (2016, 1.2l TCe 115, H5F408) den Aggregatertrieb (Riemen, Spann- und Umlenkrollen) erneuern.

    Ich habe das Ganze früher schon bei meinem alten Scenic I Phase 2 selbst gemacht. Da war es ja auch schon extrem eng, aber beim IV-er wirkt es noch knapper (siehe Fotos).

    Bevor ich loslege, habe ich eine wichtige Frage zum Arbeitsweg: Selbst wenn ich die Schraube der Spannrolle gelöst bekomme – reicht der Platz zum Längsträger aus, um die komplette Spannrolle herauszunehmen? Oder verkantet das Bauteil, sodass man den Motor zwingend absenken oder anheben muss, um die Rolle überhaupt aus dem Motorraum zu fädeln?

    Hat das beim H5F-Motor schon mal jemand ohne Lösen der Motorlager geschafft?


    Danke für eure Tipps!

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    Hallo Manni,


    ich wüsste nicht, dass im Scenic-Forum ein Renault-Werkstatt-Mitarbeiter unter uns ist.


    Aber Du könntest @LiLu im Captur-Forum mittel einer PN fragen.


    Liebe Grüße

    Udo

    RFC = Renault Espace V dCI 160 EDC Initial Paris in Cassio-Grau, Innenausstattung Nappa-Leder Maroon/Cameo-Grey, Innenharmonie Maroon Initial Paris (aus allererster Serienproduktion, also nicht mehr Vorserie, aus Mitte Juni 2015), EZ 07/2015, normaler Tempomat, Sonderausstattung: Head-Up-Display, Reserverad, Comfort Paket (Rückfahrkamera und Parkassistent), Winterpaket (beheizte Frontscheibe, Sitzheizung auch hinten, Scheinwerferreinigungsanlage), Ladeschutzkante in Chrom.

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    Danke für die Info


    Hallo Udo


    Im Capture Forum ist keine neue Regestrierung möglich. Gibt nur die Option Anmelden.


    Im Werkstatthandbuch wird bei dem Austausch des Agregatrillenriemen nicht auf ein absenken des Motors hingewiesen. Es wird nur erwähnt das die Spannrolle und die Umlenkrollen auszutauschen sind.


    Ich finde zu dem Tema im Netzt keine Infos.

    Viele Grüße Manni


    Scénic IV Experience TCe 115 H5F408 Bj.: 10.2016

    Traurig 1
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    Hallo,

    ich habe 2025 Keilrippenriemen Satz gewechselt. Mit einen Ringratschenschlüssel habe ich die Schraube der Umlenkrolle gelöst. Schraube ein bißchen herausziehen und komplett nach unten herausnehmen. Beim Einbau Schraube in die Umlenkrolle reinstecken und zusammen einführen.

    Mfg

    Grand Grand Scenic 4 1.2 Tce 130 7 Sitzer Bj. 2018, Anhängerkupplung, Dashcam vorne und hinten mit Hardwire-Kit.

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    Zitat von Camper

    Hallo,

    ich habe 2025 Keilrippenriemen Satz gewechselt. Mit einen Ringratschenschlüssel habe ich die Schraube der Umlenkrolle gelöst. Schraube ein bißchen herausziehen und komplett nach unten herausnehmen. Beim Einbau Schraube in die Umlenkrolle reinstecken und zusammen einführen.

    Mfg

    Hi Camper,
    Danke für Deine Antwort.
    Du schreibst von der Umlenkrolle oder schreibst Du von der Spannrolle?
    Wenn dem so ist, ist ein absenken des Motors nich nötig.
    Das machts doch etwas einfacherer....

    Hast Du ein orginales Set verbaut ?

    Viele Grüße Manni


    Scénic IV Experience TCe 115 H5F408 Bj.: 10.2016

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    Hallo,

    Ich habe von der Umlenkrolle geschrieben. Aber beides wird so getauscht vom Radkasten. Bitte entschuldige aber die Aussage Original Teile existiert bei mir nicht. 90% aller Autoteile sind Zuliefer Teile nur mit dem Logo der Autofirma. Beispiel: Ich habe Original Zündkerzen gekauft. Ausgepackt siehe da es steht auf der Zündkerze NGK drauf. Zum Satz habe ich INA 529 0187 10 Keilrippenriemensatz für RENAULT MEGANE III Grandtour (KZ0/1) bei Ebay gekauft.

    MfG

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    mbinside , Schau mal hier:

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    Danke,

    sieht schon mal gut aus.

    Leider wird hier nur der Riehmen erneuert aber keine Spannrolle und Umlenkrolle,
    Mann kann aber deutlich erkennen das die Befestigungsschraube der Spanrolle neben der Querträger sitzt.

    Aus diesem Video geht nicht hervor ob die Spannrolle einfach herauszunemmen ist.


    Ich werde es im August herausfinden.

    Viele Grüße Manni


    Scénic IV Experience TCe 115 H5F408 Bj.: 10.2016