Man kann manuell den für die Steigung/Neigung passenden Gang schalten. Dann erfolgt kein automatisches runter/hochschalten. Durch Nachbremsen bei Gefällen die günstigste Drehzahl halten. Also wie beim konventionellen Handschalter.
Wenns jetzt nicht wirklich zu arg kommt, konnte ich bisher alles problemlos mit Automatik fahren. Also die bisherigen Fahrten in den Alpen (ok, auf der Autobahn) oder auch in den Bergen Istriens zum Beispiel. Aber es gibt sicher heftigere Strecken.
Auch beim Handschalter ist die "Motorbremse" nicht sehr wirksam. Die Wirkung bei den modernen Motoren nicht mehr so, wie es vor Jahrzehnten war.
Bei starkem Gefälle muss selbst im kleinsten 1. Gang öfters das Bremspedal gedrückt werden, damit die Drehzahl nicht in exorbitante Höhen steigt... Aber die Bremsen sind wärmefest.
Gruss, Peter Z.
Günstige Drehzahl ist dann zwischen 2000 und 3000, oder?
Kann man so sagen. Auf jeden Fall sind die kritischen Drehzahlbereiche mit rot am Drehzahlmesser markiert. Man hört es einfach, wenn sich der Motor ungesund anhört. Als erfahrener Autofahrer und mit etwas "Feeling" für Maschinen.
