Wie zufrieden ist hier die Fraktion mit EDC-Getriebe ?

Monja Diehm :

Kleine Korrektur: ich habe eben festgestellt, dass man im Stand bis max. in den 3. Gang 'hochschalten'. Somit bleibt dann nur die Autobahnvariante.

SOFO :

Da gebe ich Dir in allen Punkten recht. Besonders das das Getriebe mal früher hochschalten könnte stimmt. Da wechsele ich am Berg häufiger mal eben in die Handschaltung, weil es doch zu sehr in den Ohren wehtut.

Auch das mit dem Bergabgefahre ist richtig: da wird teilweise im Schubbetrieb noch munter durch das Fahrzeuggewicht beschleunigt. Das kann schon mal in teuren Fotos resultieren.

Ich habe das 6-Gang-EDC-Getriebe beim dci160.

Hallo,

ohne Angabe der Motorisierung und des Baujahres ist es schwierig, den Getriebetyp zu verifizieren. Die Dieses-Modelle werden/wurden mit dem 6DCT450 ausgestattet. Dieses verträgt bis zu 450 NM Drehmoment und gilt als robust und unproblematisch. Die Benziner werden mit dem 2015 erschienenen 7DCT300 ausgeliefert. Dieses Getriebe hatte lange Zeit für große Probleme gesorgt. Mittlerweile sind diese behoben.

Fahrzeuge mit dem Siebenganggetriebe sind so abgestimmt worden, dass möglichst wenig Schadstoffe ausgestoßen werden. Das beeinflusst die Schaltpunkte und bewirkt auch, dass das Fahrzeug möglichst lange ausrollt. Gegenüber dem Diesel bin ich öfter genötigt, auf die Bremse zu steigen. Die Motordrehzahl bei meinem 1,33 Liter Captur mit dem 7DCT300 ist wesentlich niedriger als bei meinem Espace mit dem 6DCT450. Das ist wiederum beim Diesel der NOx-Reduktion geschuldet. Mit einem Softwareupdate wurden die Schaltpunkte nach oben verlegt. Seither werden 80 km/h nicht mehr im höchsten Gang, sondern im fünften bei einer höheren Drehzahl gefahren.

Liebe Grüße

Udo

Habe heute mal die manuelle Schaltung, nach längeremnicht schalten, mal wieder betätigt, Ok es ist die sechsgang Schaltung,

ansonsten schaltet diese gut mit - das abbremsen bei Talfahrt durch runterschalten ging Problemlos ohne irgendein Stucken.

Naja bei knapp über 40 000 km hoffe ich das dies Getriebe auch mal beim manuellen schalten seine Dienste noch gut verrichtet :-))

Gruß Lothar

Es gibt wohl trockene und im Oel laufende Automatikgetriebe und bei letztere kann man Oel wechseln und eine Spuehlung machen um es zu reinigen

Hallo Duster,

Deiner hat wohl noch das 6DCT250 mit Reibkupplungen. Da ist kein Getriebeölwechsel nötig.

Liebe Grüße

Udo

Hallo Onkel Wolli,

laut Techniker von Magna-Powertrain bringt beim 6DCT450 und 7DCD300 eine Getriebespülung nichts und hält das für unnötig. Es gibt kein Öl, was aus dem Drehmomentwandler rausgespült werden muss.

Liebe Grüße

Udo

Zitat von uh_Sbg

Hallo Onkel Wolli,

laut Techniker von Magna-Powertrain bringt beim 6DCT450 und 7DCD300 eine Getriebespülung nichts und hält das für unnötig. Es gibt kein Öl, was aus dem Drehmomentwandler rausgespült werden muss.

Liebe Grüße

Udo

Danke - guter Hinweis! Irgendwann braucht die Werksattt sicherlich wieder Geld und mit so einer Getriebespülung wäre einiges davon beim Kunden zu holen ...

Ist nicht beim 60k Kundendienst eh ein getriebeölwechsel fällig?