Beiträge von hawk

Peter Z.
Danke für den Bericht. Interessant, wusste nicht, dass in F Treibstoff immer noch knapp ist.

Letzten Herbst hab ich festgestellt, dass Tankstellen um Mulhouse von D und CH Autos belagert wurden, wegen vom Staat subventionierten Treibstoffkosten. Dachte, das hätte sich normalisiert.

Zum Verbrauch:
- bist Du das im ECO-Mode gefahren ?
- Verbrauch ist auch abhängig von Beladung (Personen, Gepäck) und mit/ohne Klima.
- mein BC zeigt heute Durchschnittlicher Verbrauch: 5.2 L/100Km
gefahren im näheren Umfeld ohne Kurzstrecken und Stadt, Autobahnen <110 Km/h.
2 Personen, kein Gepäck, ab und zu ein Kind.

LG Hanspeter

Zitat von chipo

... gibt genügen Hersteller die Qualität liefern, man muss halt nicht immer die billigste kaufen.

Im Forum wurden schon empfohlen:

- BlackMax EFB90: 12V 90Ah 900A/EN (278 x 175 x 190)

- EXAKT EFB Batterie 90Ah 12V 800A/EN Start Stop Batterie

Plus: Haben grössere Kapzität als originale bei gleicher Baugrösse.

Was meint ihr dazu ?

Zitat von m4nu47

Oder wenn jemand Interesse an nem Tausch gegen die IP Felgen hat

Was sind IP Felgen ? Initiale Paris ?

Die im Bild von Ste_Fan ganz rechts ?

Gefallen mir vom Design besser als "Bose", oder "Intens" mit schwarzem Plastik.
Aber Geschmacksache.

Danke für die nützlichen Infos. Nun sind meine Felgen ja identifiziert:
Sommer: Bose diamantpoliert
Winter: Intens (add-ons)

Bleiben die Fragen:
- welche ist geeigneter im Winter (resistenter gegen Salz, Verschmutzung, usw.) ? oder gibt's da keinen Unterschied ?
- ist Intens auch diamantpoliert oder lackiert ?

Grund für die Fragen: Post #16:
"...Limited vergessen..... Die sind komplett silber lackiert, und ich halte diese "Bauart" für wesentlich geeigneter als Winterfelge, denn die polierten Modelle haben teilweise ausschließlich Klarlack als Schutz vor Salz.... Leider haben die meisten polierten Felgen schon nach eins, zwei Wintern beschädigten Klarlack mit einhergehendem "aufblühen" des Aluminiums.."
hat das was?

Danke für eure Meinungen und l.G. hawk

Nochmals zum Vergleich (A,B,C in Bezug zum ersten Beitrag #1):
B) Standardfelge EFFICIENCY WHEEL mit 20-Zoll-Leichtmetallfelge „BOSE Edition“, diamantpoliert. Alupoliert und schwarz

Und
C) Intens: 20"-Alufelgen Add-On ("Intens") Alupoliert und anthrazit

Felgen_Winter_4.jpg

Stimmt das so ?

L,G. hanspeter

Zitat von Ste_Fan

anbei eine Übersicht der Felgentypen.

S4_Felgen.jpg

Hallo Stefan
Danke, aber der Link führt nur zu Fehlermeldung.

Aus deinen Ausführungen schliesse ich, dass meine Winterradfelgen Typ Intens sind und meine Sommerradfelgen Typ Bose Edition sind.
Komisch nur: gemäss Preis- und Ausstattungsliste CH von 2018 hatte meine S4-Version Intens Felgen Typ "Add-on" (=Intens) und nur die S4-Version Bose Felgen "schwarz/glänzend" (=Bose).

L.G. Hanspeter

Hallo Alle

Nochmals die Frage zu Winterrädern. Welche Felge hab ich ?

pasted-from-clipboard.png

War wohl Zubehör "Winterkomplerträder" beim Kauf durch Erstbesitzers.
Reifen: Continental Winter Contact DOT ...1518. Sind wohl noch die Ersten.
Erstbesitzer hat sie nicht häufig gefahren.

Beabsichtige, Sommerreifen (Conti Eco Contact DOT ...0920, Profil v 4.5 h 3.5) nächsten Sommer noch zu fahren (max. 5000 Km). Winterreifen noch im Winter 2023/2024.
Danach Ganzjahresreifen Michelin Cross Climate2.

Frage:
Ganzjahresreifen Michelin Cross Climate2 auf welche Felge ? Stil, Design ? Felgennutzung ?
A) auf Standardfelge EFFICIENCY WHEEL mit 20-Zoll-Leichtmetallfelge „BOSE Edition“, diamantpoliert

pasted-from-clipboard.png

B) Felge "Winterkomplerträder"

pasted-from-clipboard.png

B) scheint mit symetrischer und harmonischer. Aber ist Geschmacksache.

Danke für eure Meinungen.

m.f.G hawk

Zitat von klaus

Ich hab einen neuen Reifen drauf machen lassen und hab keinen neuen Sensor gebraucht.

Du hast nur einen Reifen montieren lassen ?

Zitat von reidi

Wird wohl bald wieder eine neue fällig. Welche empfiehlt ihr aktuell? Sticht eine bestimmte heraus oder eh egal? Sollte nicht zu teuer sein wenn sie eh wieder nur 3 Jahre hält.

Im Forum wurden schon empfohlen:

- BlackMax EFB90: 12V 90Ah 900A/EN (278 x 175 x 190)

- EXAKT EFB Batterie 90Ah 12V 800A/EN Start Stop Batterie
Plus: Haben grössere Kapzität als original/herkömmliche bei gleicher Baugrösse.

N.B. meine Batt. ist wohl Erstausrüstung und somit 4.5 J alt. Lade sie monatlich, werde Frühling neue beschaffen.

Zitat von Duster 2011

... Vorderräder die Michelin Crossklimate 2 empfohlen bekommen und da gibt es bisher die Abnutzung wie vorher nicht, die Vorderen haben bereits ca 20 000 km hinter sich und zeigen keine Anzeichen wie die Goodyears schon bei den gleichen Km gezeigt hatten.

Nun zeigen die hinteren Goodyears bei über 50 000km wohl auch ihre schwächen ...
Mal sehen was wir jetzt für Reifen drauf machen lassen.

Gruß Lothar

Wenn ich das richtig verstehe: Du hast vorn seit 20'000 Km die Michelin, hinten seit 50'000 Km (reife Leistung) die Goodyear ? Nehme an, das ist zulässig. Gleiche Reifen an einer Achse.
1) Hast die Räder nie vorn vorn nach hinten ausgetauscht ?
2) Hast dich schon entschieden für die Neuen ?

Habe vom Vorbesitzer 2 Radsätze:
S Conti Eco Contakt (März 2020) und W Conti Winter Contact (April 2018)
und bin es leid, diese 2 mal im Jahr gegen teures Geld wechseln und lagern zu lassen.

Am Clio hab ich seit Jahren Goodyear, aber das ist eine andere FZ-Klasse.

lollo & @Duster 2011

Danke. Abdeckung Batt. ist mir soweit bekannt. Meine Frage war eher:
Wie schliesst er Klemmen des Kraftpakets an Pole an ?
Klemmen meines Ladegerätes sind zu gross und passen nicht zwischen Batt. und Scheibenabdeckung. Habe im Forum ähnliche Beiträge gelesen.

Darum meine Modifikation:

Beitrag

RE: Batterie gelegentlich nachladen?

@Ste_Fan / Stefan
Danke für die kompetenten Erklährungen.
Als El. Ing. verstehe ich ja einges. Aber das ist Neuland.
EBS ist direkt am Minuspol und misst den Strom, Spannung und Temperatur.
überwacht die gemessenen Daten und regelt den Ladevorgang der Batterie

- misst den Strom: wie ? Ist da ein Shunt ?
- Spannung am Minus-Pol. Wohl gegen verkabeltes Plus
- Temp: Sensor im Minus-Pol-Anschluss ?

N.B.
Habe heute Verkabelung von Batterie zu Cinch-Buchse installiert.
Zweck: Ladegerät ohne Fummelei an…

hawk

30. Juli 2022

L.G.

Zitat von Duster 2011

Also Kraftpaket an die Batterie und JA ER STARTET

Verzeih die Frage eines Unbedarften:

Wie schliesst Du dein Kraftpaket an.
Batterie-Pole sind nicht ohne Fummelei der Abdeckungen zugänglich.

Onkel wolli

Voltmeter am Zigarettenanzünder zeigt mir bei Zuendung an so 11,5 - 12,3Volt und im Fahrbetrieb bei Motor an so etwa12,8-14,7Volt je nach Motorlast.

Also misst Du Spannung und nicht Ladestrom.

Und was war der neue teure von Reno ? Hab den Faden im Thread verloren.

EFB, AGM, 70 Ah oder 90 Ah ?

Gruessle ins Schwabaländle

L.G.

Zitat von Onkel wolli

Wir fahren momentan nur so 1mal in der Woche 10-20km und die neue Batterie ist immer schnell geladen und der Ladestrom ist auch nicht so hoch wie bei der alten. Ich beobachte es am Zigarettenanzünder und bin mit der neuen teuren von Reno sehr zufrieden.

Ich habe diesen Winter erst 2 mal nachgeladen nur um die Batterie zu pflegen und mal 100% zu erreichen.

Interessant: Wie beobachtest Du Ladestrom im Zig-Anzünder ? Im Ladegrät am Zig.-Anzünder ?
Zig.-Anzünder ist m.W. nur bei "Zündung Ein" geschaltet.

Und was war der neue teure von Reno ? Hab den Faden im Thread verloren.
EFB, AGM, 70 Ah oder 90 Ah ?

Zitat von Duster 2011

Ich denke Renault baut keine eigenen Batterien und wenn der Aufkleber echt ist dann weiß man Hersteller ist Varta

Plausibel. Danke.

Zu meiner ursprünglichen (so direkt nicht gestellten) Frage:

- BlackMax EFB90: 12V 90Ah 900A/EN (278 x 175 x 190)

- EXAKT EFB Batterie 90Ah 12V 800A/EN Start Stop Batterie
Kann es sein, dass Varta auch hier der Hersteller ist ?

Und:

Wie ist es technologisch möglich, Batt. bei gleichen Abmessungen mit 20 Ah mehr ?

L.G.