Also wenn ich mir die Rezessionen anschaue, kommt bei mir der Verdacht auf Etiketten Schwindel auf:
https://www.amazon.de/gp/aw/d/…tomer-reviews_feature_div
Es gibt auch Menschen, die nachgemessen haben. Ergo: Die Batterie kann wohl nicht mehr, als die 70Ah, die wir eh schon drin haben.
Beim S4 ist standardmäßig einen EFB Batterie verbaut und beim 1:1 Tausch muss daher nichts konfiguriert werden.
Beim 1:1 Tausch sicher nicht. Aber wenn man von EFB auf AMG wechselt oder eine mit einer grösseren Kapazität einbaut vermutlich schon.
Mir ist aber immer noch nicht klar, was z.B. der Wechsel von EFB auf AMG bringen soll. Verhält sich dann das BMS anders?
Hallo just2enjoy,
im Captur habe ich nun eine AGM, die hält die Spannung länger stabil.
Liebe Grüße
Udo
Hallo just2enjoy,
im Captur habe ich nun eine AGM, die hält die Spannung länger stabil.
Liebe GrüßeUdo
Hast du aufgrund des Wechsels am BMS was anpassen müssen/lassen?
Hallo just2enjoy,
das System erkennt die neue Batterie automatisch. Man muss gar nichts tun.
Liebe Grüße
Udo
Eine Batterie leidet am meisten bei tiefer Entladung und eine stärkere und bessere hält wohl länger durch.
Man kann aber auch defekte Batterien mit höherer Spannung reparieren.
Dafür gibts bei CTEK die Recond Funktion.
Wenn eine Batterie defekt ist,dann kann auch das beste Ladegerät Sie nicht mehr zum Leben erwecken.
Gruß Wolfgang
Das stimmt wohl,habe vor zwei Wochen die Batterie von Holdes Moped (6,8V) wiederbelebt.
Das meinte Onkel Wolli sicher.
Hallo just2enjoy,
das stimmt allerdings, AGM-Batterien sind empfindlicher bei Wärme. Die AGM-Autobatterien sind ja dafür gebaut worden, dass sie in Autos eingebaut werden.
Die passt:
71BF91E9-2941-43D3-812B-8A7DC0616EC4.jpeg
Liebe Grüße
Udo
