Schwelle Abstands Tempomat ändern

  • Lässt man das Lenkrad aus, fährt das Fahrzeug einen Zick-Zack-Kurs zwischen den beiden Straßenbegrenzungen.

    Bei mir ist es so, dass beim Überschreiten der Seitenlinie sanft aber kurz gegen gelenkt wird und sehr kurz darauf um den selben Winkel zurück gelenkt wird. Es findet also eine Parallelverschiebung der Fahrlinie statt, keinesfalls ein Fahren im Zick-Zack-Kurs zwischen den beiden Straßenbegrenzungen.


    Dere Prozessor ist leider zu langsam und bricht regelmäßig in Kurven rasch unter der Datenlast zusammen. Aber ich schalte LKA trotzdem immer ein (für die kurvenlosen Streckenabschnitte). Es wird nämlich erstaunlich oft eingegriffen. Schade, dass Renault beim R-Link2 so geizig war für bessere hardware. Aber da waren die Herren wohl schon nahe der roten Zahlen. Shit happens...

    seit Dez. 2023 Scenic TCe140 Techno EDC, Bj. 12/21 - fast alles, außer HUD und ACC

    Und vorher noch: R19 Chamade 58 PS + Megane I 86 PS + Laguna I 94 PS + Megane Grandtour II 113 PS + Scenic I Ph. 2 140 PS
    + Laguna Grandtour III 2.0 140 PS + Megane 4 Grandtour TCe 115 GPF Limited Deluxe

  • Also grundsätzlich ist das Innviertel eine schöne Gegend und eigentlich schon einen Ausflug wert. Wenn die Möglichkeit bestünde mir da behilflich zu sein….

    Wenn dem so sei kannst Du mir ja vielleicht eine PN schreiben?!

    Lg Wolfgang


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  • Halo Stefan,


    der Scenic RFA verfügt definitiv über keine automatische Spurzentrierung!

    Über das verfügt erst der vollelektrische „Nachfolger“ Scenic E RCB/HCB.


    Liebe Grüße

    Udo

    RFC = Renault Espace V dCI 160 EDC Initial Paris in Cassio-Grau, Innenausstattung Nappa-Leder Maroon/Cameo-Grey, Innenharmonie Maroon Initial Paris (aus allererster Serienproduktion, also nicht mehr Vorserie, aus Mitte Juni 2015), EZ 07/2015, normaler Tempomat, Sonderausstattung: Head-Up-Display, Reserverad, Comfort Paket (Rückfahrkamera und Parkassistent), Winterpaket (beheizte Frontscheibe, Sitzheizung auch hinten, Scheinwerferreinigungsanlage), Ladeschutzkante in Chrom.

  • der Scenic RFA verfügt definitiv über keine automatische Spurzentrierung!

    Das weiss ich. Und das habe ich auch nie behauptet. Aber mein LKA fährt trotzdem nicht zig-zag von Straßenseite zu Straßenseite mit mir.

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  • Hallo Stefan,


    ich habe das selbst getestet, es fühlt sich an, als ob das Fahrzeug einen „Zick-Zack“-Kurs, ich habe das zur Veranschaulichung so genannt, einschlägt.


    Liebe Grüße

    Udo

    RFC = Renault Espace V dCI 160 EDC Initial Paris in Cassio-Grau, Innenausstattung Nappa-Leder Maroon/Cameo-Grey, Innenharmonie Maroon Initial Paris (aus allererster Serienproduktion, also nicht mehr Vorserie, aus Mitte Juni 2015), EZ 07/2015, normaler Tempomat, Sonderausstattung: Head-Up-Display, Reserverad, Comfort Paket (Rückfahrkamera und Parkassistent), Winterpaket (beheizte Frontscheibe, Sitzheizung auch hinten, Scheinwerferreinigungsanlage), Ladeschutzkante in Chrom.

  • A geh. Ihr habts zu enge Straßen in Österreich. ^^


    Seltsam. Also ich kann hingegen nicht klagen. Die Lenkeingriffe sind tatsächlich äußerst sanft und auf gerader Strecke teilweise kaum spürbar wenn man es nicht bewusst überwacht. Na, jedenfalls bei meinem Scenic.

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  • Wir sind zwar hier OT, aber habt ihr ev. einfach unterschiedliche Einstellungen gewählt im Menü unter "Spurhalteassistent Einstellungen" :/ aber kenne das Menü nicht, und weiß jetzt auch nicht was man da zur Auswahl hat... :saint:


    also nur so mal als Vermutung, würde das ev. erklären wenn es etwas unterschiedlich arbeitet...



    LG

    erst noch nen Renault Kadjar BOSE 1.6 dCi 4WD aus 2015 mit RLink V2.x
    u. aktuell einen 2018er Koleos Intens 2.0 dCi 4WD mit neuerdings RLink V. 9.0.34.616
    9.0.35.506 ^^ 9.0.37.216 8)