Pin pluspol unter der roten Kappe, soweit klar. Pin Minus wie im Bild eingekreist.
Lässt sich der PIN für Minus einfach herausschrauben oder ist der rückseitig mit einer Mutter versehen?20260218_180531.jpg
Hintergrund: Ich möchte einen Mag Code Anschluss fest verbauen und da wäre der Abstand bzw. Entfernung ideal.
Habe mir jetzt ein Victron IP 65 12/25 zugelegt, da ich bei meinem Renault und anderen etwas codieren will und für Ladezwecke natürlich. Dazu wird immer die Verwendung einer Stützspannung empfohlen, damit das System sich nicht während einer Codierung in den Winterschlaf begibt.
Früher hatte ich Ladegeräte immer an +Pol und Masse wie z.B. Motor angeschlossen.
Diese Vorgehensweise dürfte bei Fahrzeugen mit BMS falsch sein.
Beim Scenic müsste dies der Extraanschluss unter der roten Kappe sein, also noch vor dem BMS und Masseanschluss wie gehabt an Motor oder Getriebe usw. aber eben nicht am -Pol der Batterie. Ist dies soweit richtig?
Hallo Udo,
Du hast recht, bei Annäherung wird noch nicht entwickelt.
Danke für die Erklärung der Wirkungsweise der Sensoren und mögliche Einflüsse.
Aktuell funktioniert es wieder. Ich las auch mal, dass nach dem Batteriewechsel in der Keycard 5mal mit dieser auf und zugeschlossen werden soll. Ob das System darüber wieder kalibriert werden soll, k.A.?
Habe seit mehreren Tagen das Problem, dass die Türen nicht mehr bei Annäherung mit der Keycard entriegelt werden. und auch nicht beim "Streicheln" der Türgriffe. Bei Annäherung erkennt der Wagen dies zwar und macht Licht an und klappt die Außenspiegel aus, mehr aber leider nicht.
Die Batterie in der Keycard habe ich schon erneuert (Varta, ganz frisch), ich muss also immer den Öffnen-Knopf auf der Keycard drücken, damit entriegelt wird. Gleiches Verhalten leider auch mit dem Ersatzschlüssel.
Hat jemand eine Idee oder Rat, was ich machen kann?
Anscheinend nicht, aber nun klärt es sich, warum ich das jedesmal nach der Wartung reklamieren muss, weil irgendwas pfeift. Bescheidene Konstruktion...
Danke Dir, das hilft etwas weiter. Ist der Deckel verschraubt, das ging aus dem Video nicht so recht hervor?
Ich wolle die Tage mal den Innenraumfilter tauschen, bin aber nicht so recht fündig geworden.
Anbei an Bild, hier habe ich die seitliche Verkleidung der Mittelkonsole im Beifahrerfußraum entfernt, aber wo da der Filter sitzen soll, ist mir ein Rätsel. Zudem war auch dieses Rohr nicht in dem Loch drin und hat keine Dichtung?20260103_144720.jpg
Ja trifft denn das bei Radialreifen so überhaupt noch zu? Die sollen doch immer mit voller Breite aufliegen, damit sie gleichmäßig ablaufen und nicht an den Außenkanten (zu niedriger Druck) oder mittig (zu hoher Druck).
Es gibt fast nur noch Radialreifen und natürlich sollen die mit einem Luftdruck gefahren werden, damit diese gut aufliegen. Aber immer hat dann nicht die ganze Profilbreite auch Kontakt zur Straße. Kannst ja mal bei deinem Wagen gucken 
Es gibt aber Situationen, da kann ein deutlich abgesenkter Luftdruck darüber entscheiden, ob du die Steigung bei Schnee noch so gerade hochkommst oder im Acker stecken bleibst. Letzteres ist beim Scenic leider sehr wahrscheinlich, wenn man nicht auch die erweiterte Traktionskontrolle aktiviert hat.
Achtung: Die Traktion in Schnee wird durch höheren Luftdruck besser - die Profilrillen spreizen sich da leicht, bei tieferem Luftdruck werden sie eher zusammengedrückt.
Weniger Druck für bessere Traktion gilt nur bei sehr grobstolligen Reifen, z. B. Traktorreifen.
Gruss, Peter Z.
Bei Fahrten in Matsch, Sand und Schnee wird immer empfohlen den Luftdruck zu senken, da sich die Aufstandsfläche und damit der Grip vergrößert. Hier im Video ab 2:50 kommen Messwerte für Straßenreifen was Beschleunigung und Bremswerte in Abhängigkeit vom Luftdruck bei Schnee angeht: What's the BEST Tire Pressure in Snow? 10 to 50 PSI Scientifically Tested - YouTube
Aus Offroaderfahrung kann ich bestätigen, dass bei Schnee und Matsch der Grip mit massiv weniger Luftdruck deutlich besser ist, allerdings auch das Kurvengefühl schlechter, wenn man denn mal auf Asphalt kommt.
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Bei der ADAC-Pannenstatistik 2025 führte das im Segment untere Mittelklasse nun dazu, dass der Scénic (insbesondere BJ 2019) auf Platz 8 gelandet ist. 36,5/1.000 zugelassenen Fahrzeugen waren von diesem Typ betroffen.
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Habe mir gerade die Statistik im Web beim ADAC aufgerufen, da taucht der Scenic der BJ 20-22 gar nicht auf, ist dort aber auch aus April 2025. Wo hast du bitte das gefunden?
