@man-b den kriegst du aber nicht offiziell in Deutschland 
@Traficdriver in afrika zur tanke fahren und nach einem neuen can Bus modul fragen 
, oder im busch mal kurznen Software reset machen in der hofnung das alles wieder geht?
Qualität Renault
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Nur kurz Dag Rogge anrufen
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@man-b den kriegst du aber nicht offiziell in Deutschland
@Traficdriver in afrika zur tanke fahren und nach einem neuen can Bus modul fragen
, oder im busch mal kurznen Software reset machen in der hofnung das alles wieder geht?Klaus, hab ja nicht über D geschrieben. Wer braucht in D so ein Auto? Um in Albanien im Gelände zu fahren
Aber im Ernst, ich verfolge die Szene im südlichen Afrika. Auch die modernen Toyotas mit Elektronik sind erstaunlich robust. Die sind aber "Made in South Africa", also schon angepasst. -
Um jetzt nicht total off topic zu geraten schlag ich jetzt mal die brücke zum koleos um dann wieder bei renno und qualität zu sein, das wäre für mich z.b. ein reines zugfahrzeug
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Hallo Klaus,
der Koleos ist für mich kein Zugfahrzeug, der hat „Riemenautomatik“. Dafür bevorzuge ich Wandlersutomaten, da durch den Drehmomentwandler eine gewisse Elastizität, wodurch Rucke gedämpft werden, vorhanden ist.
Der 150-PS-1,7-Liter-Diesel darf nur max. 1.500 kg ziehen, aber der 190-PS-2.0-Liter-Diesel und Vierrad 2.000 kg.
Liebe Grüße
Udo -
ok, dann kein zugfahrzeug, was ist denn dann sein Metier? Gelände aber wohl nicht?
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ok, dann kein zugfahrzeug, was ist denn dann sein Metier? Gelände aber wohl nicht?
Die Schulkinder direkt bis zum Schuleingang zu fahren
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Also bei mir ist er einfach nur ein Alltagsfahrzeug, mit all seinen von Renault und Nissan gegebenen Qualitäten...
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Bisi Gelände kann er schon.Zumindest mehr als Tiguan,X3 und GLC.
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ok, dann kein zugfahrzeug, was ist denn dann sein Metier? Gelände aber wohl nicht?
Ist ja auch kein Geländewagen wie Landcruiser,Patrol oder Mitsubishi Wixer(
).
