Scenic TCE 140 EDC 2018

  • Startstop OFF ist die 1. Taste die ich drucke wenn ich einsteige.

    Warum das?


    Seit Jahrzehnten stelle ich an der roten Ampel den Motor aus - auch als es noch kein Start/Stopp gab. Selbst dann, wenn ich als Erster vor der Ampel stehe. Ein Anlasser hat sich noch nie verabschiedet. Und meist gibt es hinter mir eine grosse Lücke, bevor der Nächste hinter mir losfährt.


    Anhalten, Gang raus, der Motor schaltet sich aus. Ohne zu Kuppeln den 1. Gang einlegen (das geht problemlos). Wenn's grün wird, Kupplung drücken, wieder kommen lassen und wegfahren. Beim Automaten sollte es noch einfacher gehen.


    Gruss, Peter Z.

    Aktuell:
    GrandScenic TCe 130 (1.2 l), 10/2017, Handschalter, Bose, weiss mit schwarzem Häubchen, fester Anhängerhaken, Reserverad (TCe --> Turbo Control efficiency), R-Link Version 7.0.24.16x


    Vorher:
    Renault 10 Major, Honda Civic, Honda Accord, 2xOpel Ascona, Espace J63 2.2, Grand Espace JE 2.0/16V, Megane 1.5 dCi GrandTour

  • Es ist halt nur ärgerlich wenn der Motor von Start-Stop ausgeschaltet wird genau in dem Moment wo es vorne wieder losgeht. Mich hat das extrem genervt, insbesondere bei Handschaltung.

    Deswegen schalte ich Start-Stop auch immer aus.

    seit Dez. 2023 Scenic TCe140 Techno EDC, Bj. 12/21 - fast alles, außer HUD und ACC

    Und vorher noch: R19 Chamade 58 PS + Megane I 86 PS + Laguna I 94 PS + Megane Grandtour II 113 PS + Scenic I Ph. 2 140 PS
    + Laguna Grandtour III 2.0 140 PS + Megane 4 Grandtour TCe 115 GPF Limited Deluxe

  • Kupplung drücken und der Motor schnurrt wieder, Übungssache!


    Gruss, Peter Z.

    Aktuell:
    GrandScenic TCe 130 (1.2 l), 10/2017, Handschalter, Bose, weiss mit schwarzem Häubchen, fester Anhängerhaken, Reserverad (TCe --> Turbo Control efficiency), R-Link Version 7.0.24.16x


    Vorher:
    Renault 10 Major, Honda Civic, Honda Accord, 2xOpel Ascona, Espace J63 2.2, Grand Espace JE 2.0/16V, Megane 1.5 dCi GrandTour

  • Ich habe Automatik und ich habe festgestellt dass das 1. Anfahren nach Motorstart ruckeliger ist als wenn der Motor permanent läuft.


    Desweiteren belastet es die Batterie nicht, die ja relativ teuer ist, und auch nicht die Steuerkette, um die zu wechseln laut Werkstattbuch der Motor raus muss(teuer).


    Außerdem wird Scenic in der Stadt soweit möglich nicht benutzt, dafür haben wir den Twingo Electric.

    In der Stadt nervt der Scenic mit seinem riesigen Wendekreis(auch da war der SIII besser), harten Reifen, Knistern und Klappern nur.


    Hätte ich gewusst dass wir 2 Monate nach Scenic den Twingo bestellen, hatte ich EDC bei Scenic nicht bestellt. Oder gar den SIII mit 1.5er Diesel behalten. Dem weine ich bis heute nach.

    2021er S4 TCe 140 EDC Intens stahlgrau/schwarz + alles ohne Glasdach und Leder

    2011er S3 dCi 110 Dynamique mokka brown

  • Nach 8 Jahren hat sich jetzt die Klimaanlage verabschiedet.

    Ausgerechnet bei der Bullenhitze ;(

    Die Werkstatt will erst die Dichtheit prüfen bevor das Kühlmittel aufgefüllt wird.

    Das machen wir dann bei der Jahresinspektion in 4 Wochen.

    Jetzt fahren wir halt jetzt mit offenem Fenster.

    Gruessle aus'm Schwabaländle vom wolli :D
    Scenic4 Limited Deluxe Energy TCe 140 EDC

  • Bei ATU kann man Termin online ausmachen . Ich hab am Nachmittag für nächsten Tag geschaut - es waren alle frei. Hab den letzten für den Tag um 17 Uhr genommen und um 18:15 den Wagen abgeholt.


    Kostet pauschal 150. Dichtigkeitsprüfung ist auch dabei. Macht sowieso der Automat.

    2021er S4 TCe 140 EDC Intens stahlgrau/schwarz + alles ohne Glasdach und Leder

    2011er S3 dCi 110 Dynamique mokka brown