Startstop OFF ist die 1. Taste die ich drucke wenn ich einsteige.
Scenic TCE 140 EDC 2018
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Startstop OFF ist die 1. Taste die ich drucke wenn ich einsteige.
Warum das?
Seit Jahrzehnten stelle ich an der roten Ampel den Motor aus - auch als es noch kein Start/Stopp gab. Selbst dann, wenn ich als Erster vor der Ampel stehe. Ein Anlasser hat sich noch nie verabschiedet. Und meist gibt es hinter mir eine grosse Lücke, bevor der Nächste hinter mir losfährt.
Anhalten, Gang raus, der Motor schaltet sich aus. Ohne zu Kuppeln den 1. Gang einlegen (das geht problemlos). Wenn's grün wird, Kupplung drücken, wieder kommen lassen und wegfahren. Beim Automaten sollte es noch einfacher gehen.
Gruss, Peter Z.
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Es ist halt nur ärgerlich wenn der Motor von Start-Stop ausgeschaltet wird genau in dem Moment wo es vorne wieder losgeht. Mich hat das extrem genervt, insbesondere bei Handschaltung.
Deswegen schalte ich Start-Stop auch immer aus.
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Kupplung drücken und der Motor schnurrt wieder, Übungssache!
Gruss, Peter Z.
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Ich habe Automatik und ich habe festgestellt dass das 1. Anfahren nach Motorstart ruckeliger ist als wenn der Motor permanent läuft.
Desweiteren belastet es die Batterie nicht, die ja relativ teuer ist, und auch nicht die Steuerkette, um die zu wechseln laut Werkstattbuch der Motor raus muss(teuer).
Außerdem wird Scenic in der Stadt soweit möglich nicht benutzt, dafür haben wir den Twingo Electric.
In der Stadt nervt der Scenic mit seinem riesigen Wendekreis(auch da war der SIII besser), harten Reifen, Knistern und Klappern nur.
Hätte ich gewusst dass wir 2 Monate nach Scenic den Twingo bestellen, hatte ich EDC bei Scenic nicht bestellt. Oder gar den SIII mit 1.5er Diesel behalten. Dem weine ich bis heute nach.
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Nach 8 Jahren hat sich jetzt die Klimaanlage verabschiedet.
Ausgerechnet bei der Bullenhitze
Die Werkstatt will erst die Dichtheit prüfen bevor das Kühlmittel aufgefüllt wird.
Das machen wir dann bei der Jahresinspektion in 4 Wochen.
Jetzt fahren wir halt jetzt mit offenem Fenster.
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Bei ATU kann man Termin online ausmachen . Ich hab am Nachmittag für nächsten Tag geschaut - es waren alle frei. Hab den letzten für den Tag um 17 Uhr genommen und um 18:15 den Wagen abgeholt.
Kostet pauschal 150. Dichtigkeitsprüfung ist auch dabei. Macht sowieso der Automat.
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Der R4 mit Stoffschiebedach wäre auch Recht nett
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BMS braucht keinen Strom, ist aber so konfiguriert, dass die Batterie nur im Schiebebetrieb und bei Unterschreitung einer bestimmten Spannung geladen wird.
Kann ich so bestätigen. Wurde im Forum mehrfach erklärt (z.B. von Udo).
Meine Volt-Anzeige (an Zigaretten-Steckdose) zeigt meistens unter 13V, manchmal >14V.Ich lade im Winter jeden Monat 1-Mal. Zudem habe ich die EFB-Batterie durch eine AGM-Batterie ersetzt, die tut nun seit 4 Jahren ihren Dienst und funktioniert noch fast wie am ersten Tag
Habe Original-Batterie auch ersetzt durch eine AGM.
Zudem lade ich Batterie vorsorglich nach einigen Wochen Stillstand.N.B. wir fahren Scénic als Reise-Limousine für grössere Strecken (Urlaub).
Für Nahbereich und Einkauf: Mitsubishi SpaceStar.
Liegt ja nicht fern: Die Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance ist eine der weltweit führenden Automobilpartnerschaften.
L.G.
