Hallo Stefan,
die Spreizung wäre eine plausible Erklärung. Dann kann es wohl nur am dann anliegenden Drehmoment liegen.
Es ist eine Tatsache, dass oftmals das Geräusch zwischen drei und vier auftritt.
Am Timing Timing der Kupplungen kann es ebenfalls liegen. Die Öldurchlauföffnungen in den Kupplungskörben scheine da eine Rolle zu spielen.
Liebe Grüße
Udo
Ah, das der Übergang dritter zum vierten Gang schon allgemein bekannt ist, ist ein guter Hinweis. Also wäre Kalibrieren und Spülung wohl das Mittel der ersten Wahl. 
Servus,
ich hatte mal vor einiger Zeit im Netz die Info zu dem EDC Getriebe gefunden dass es bei den "ersten Serien" ein Problem mit dem Durchlauf vom Öl durch irgendwelche Löcher gibt. Dann soll es Umrüst- oder Austauschreparatursätze mit "größeren Löchern" geben. Dann noch Getriebespezialisten, die Feineinstellungen an der Getriebesteuerung programmieren können und eine Spülung nach "Tim-Eckart-Methode" durchführen. Jetzt bräuchte man noch jemand der das bestätigen oder widerlegen kann 
Such mal nach Getriebe-Walter ob da was in deiner Nähe ist.
Da das EDC auch bei MB und Mini verbaut wurde, sollte sich doch jemand finden können, der was genaueres weiss.
