Hallo Stefan,
die Spreizung wäre eine plausible Erklärung. Dann kann es wohl nur am dann anliegenden Drehmoment liegen.
Es ist eine Tatsache, dass oftmals das Geräusch zwischen drei und vier auftritt.
Am Timing Timing der Kupplungen kann es ebenfalls liegen. Die Öldurchlauföffnungen in den Kupplungskörben scheine da eine Rolle zu spielen.
Liebe Grüße
Udo
